Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Loading...

Överblick - Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Tekniska specifikationer Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 jämfört med Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter87 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag63.5 mmSlag46 mm
MotoreffektMotoreffekt92 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment63 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,499.99 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak, Halvautomatisk
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym755 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd128 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel25 gradLutningsvinkel64.5 grad
FörsprångFörsprång99 mmFörsprång101 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,120 mm
BreddBredd780 mmBredd750 mm
HöjdHöjd1,085 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)196 kgTjänstevikt (med ABS)211 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.2 lBränsletankskapacitet15.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd353 kmRäckvidd353 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp99 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller77 dBStationärt buller97 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 förblir sig själv trogen och kompletteras av E-Clutch. Systemet ökar komfort och prestanda i lika hög grad och matchar perfekt den nakna cykelns mångsidiga karaktär. Tack vare det första samspelet mellan elektronisk gasreglering och E-Clutch har det japanska företagets hybridkopplingsteknik nu äntligen gått om konventionella växlingsassistenter och harmonierar perfekt med Hornet. Både motorcykeln och E-Clutch tar poäng i vardagliga situationer såväl som på roliga turer.

E-Clutch lika bra som någonsin, erbjuder komfort och prestanda

hög vardagskomfort

smidiga köregenskaper

tillgänglig och samtidigt känslomässig motor

välbalanserat chassi

mycket attraktivt pris

Ergonomin för långa förare är inte optimal

styret kunde vara bredare och längre fram

fjädringen (i motsats till Transalp-modellen) är inte justerbar

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R E-Clutch 2026

Honda CBR650R är en fantastisk supersportmotorcykel i mellanklassen för landsvägen, som klarar balansgången mellan sportighet och tillgänglighet mycket bra. Men andra cyklar i den här klassen klarar också detta. Det som gör CBR speciell är den fyrcylindriga radmotorn av den gamla skolan i hjärtat. Du kommer inte att vinna några accelerationstävlingar med den, men den fyrcylindriga radmotorn är spännande med sin silkeslena kraftleverans och skrikande varvtal i det övre varvtalsområdet. Och med den nya E-Clutch-tekniken kan du få ut mesta möjliga av motorn med skarpa växlingar och kraftigt ökad komfort i stadstrafik tack vare den elektroniska driften av kopplingen.

Skrikande, "gammaldags" fyrcylindrig radfyra som lockar dig att varva upp

stabil, men inte alltför hård gaffel

väl avstämda bromsar

sportig, men inte alltför extrem ergonomi

suveränt E-Clutch-system

Vacker TFT-display med intuitivt manövreringskoncept

Stötdämparen kan vara mer stabil när man lutar sig

Knävinkeln kan vara ganska spetsig med långa ben

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB750 Hornet E-Clutch vs Honda CBR650R E-Clutch

Pris Honda CB750 Hornet E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CBR650R E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Honda CB650R 2025
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB650R 2025 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB750 Hornet 2023
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CB750 Hornet 2023 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2021
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2021 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R 2025
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R 2025 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2024
VS.
BMW F 900 R 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
BMW F 900 R 2024

Honda CBR 650F 2018
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR 650F 2018 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2024
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2024 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
VS.
Aprilia RS 660 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Aprilia RS 660 2024

Honda CB750 Hornet 2025
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB750 Hornet 2025 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB650R 2024
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CB650R 2024 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

KTM 390 Duke 2023
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

KTM 390 Duke 2023 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
VS.
Honda CB650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Honda CB650R 2023

Kawasaki Z900 2021
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 2021 vs
Honda CBR650R E-Clutch 2024