BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs. Suzuki GSX-R1000R 2026

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Loading...

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2024 jämfört med Suzuki GSX-R1000R 2026

BMW R 1250 GS Adventure 2024
Suzuki GSX-R1000R 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter102,5 mmHåldiameter76 mm
SlagSlag76 mmSlag55,1 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt195 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 200 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment110 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 250 varv/minVarvtal vid vridmoment11 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande13,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter52 mmSpjälldiameter48 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 254 cm3Slagvolym999,8 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleleverFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd135 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65,1 gradLutningsvinkel66,7 grad
FörsprångFörsprång95,4 mmFörsprång95 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Modern elektronik, Elektronisk gasreglage, Motorstyrning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 270 mmLängd2 075 mm
BreddBredd980 mmBredd705 mm
HöjdHöjd1 460 mmHöjd1 145 mm
HjulbasHjulbas1 504 mmHjulbas1 420 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd825 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till910 mmSäteshöjd upp till825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)268 kgTjänstevikt (med ABS)203 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet16 l
RäckviddRäckvidd631 kmRäckvidd235 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp158 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,75 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6,8 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki GSX-R1000R

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-R1000R

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser