Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger 152 hk och 106 Nm i vridmoment. Den har en fyrtaktsmotor med en slagvolym på 999 cm3 och drivs av ett bränslesystem med injicering. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission.

För upphängningen har GSX-S1000 2021 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare med länkning bak. Båda upphängningarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design.

Bromsarna på GSX-S1000 2021 består av dubbla skivor fram med fyra kolvar och en radiell, monoblock-teknik. Framhjulet har en diameter på 17 tum och en bredd på 120 mm, medan bakhjulet har samma diameter men en bredd på 190 mm. Motorcykeln har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 214 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

När det gäller utrustning har GSX-S1000 2021 LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

Suzuki GSX-S1000GT 2022 är en sporttouringmaskin som delar många tekniska specifikationer med GSX-S1000 2021. Den har samma motor, effekt, vridmoment, bränslesystem, transmission, cylindrar, takter, kylning och slagvolym som GSX-S1000 2021.

För upphängningen och chassit är GSX-S1000GT 2022 identisk med GSX-S1000 2021. Den har samma framgaffel och bakre stötdämpare med länkning, och aluminiumramen är också av Twin Tube-typ.

Bromssystemet på GSX-S1000GT 2022 är också detsamma som på GSX-S1000 2021, med dubbla skivor fram och fyra kolvar med radiell, monoblock-teknik. Hjulstorlekarna och dimensionerna är också desamma.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Vad som skiljer GSX-S1000GT 2022 är att den har ytterligare förarassistanssystem. Förutom ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare med blipper, har den också farthållare och antispinnsystem. Dessutom har GSX-S1000GT 2022 anslutningsbarhet och en TFT-display.

När det gäller fördelar har GSX-S1000 2021 en kraftfull motor, smidig snabbväxling, sportiga köregenskaper, bekväm sittposition och aggressivt utseende. Å andra sidan har GSX-S1000GT 2022 en fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten, stabilt chassi, mångsidig ergonomi, bra ljud, topp kvickväxling och ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

När det gäller nackdelar har GSX-S1000 2021 en svår att läsa display, medan GSX-S1000GT 2022 har en ganska lång utväxling, en icke-justerbar vindruta och ingen magervinkelsensor.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2021 jämfört med Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter73,4 mm
SlagSlag59 mmSlag59 mm
MotoreffektMotoreffekt152 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment106 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment9 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,2 Kompressionsförhållande12,2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter44 mmSpjälldiameter44 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
FörsprångFörsprång100 mmFörsprång100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 115 mmLängd2 140 mm
BreddBredd810 mmBredd825 mm
HöjdHöjd1 080 mmHöjd1 215 mm
HjulbasHjulbas1 460 mmHjulbas1 460 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportliga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att möjliggöra avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss extremt bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägskörning och teknokrater kan sakna system som är beroende av lutningsvinkeln. Bortsett från detta erbjuder GSX-S GT dock påkostad utrustning och ett väl avrundat helhetspaket.

Fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten

Stabilt chassi

Mångsidig ergonomi

Bra ljud

Toppquickshifter

Bra pris-prestanda-förhållande

Ganska lång utväxling

Vindrutan är inte justerbar

Ingen sensor för lutningsvinkel

Fjädringens fjäderben skulle behöva mer dämpning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-S1000GT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S1000 2021 och en Suzuki GSX-S1000GT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000GT 2022 cirka 15% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000GT 2022 finns det färre Suzuki GSX-S1000 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 46. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 136 dagar för en Suzuki GSX-S1000GT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 36 granskningar för Suzuki GSX-S1000 och 13 för Suzuki GSX-S1000GT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 publicerades den 2014-09-27 och har nu visats mer än 17 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 76 300 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT som publicerades den 2021-09-22.

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser