Honda NT1100 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Loading...

Överblick - Honda NT1100 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Tekniska specifikationer Honda NT1100 2022 jämför med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda NT1100 2022
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter73 mm
TaktTakt81.5 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt126.5 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/min
VridmomentVridmoment104 NmVridmoment170 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment4,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande10.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,833 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningA-Arm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel63.5 gradLutningsvinkel59.5 grad
BihangBihang108 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvSex kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter316 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvTre kolvar

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,575 mm
BreddBredd865 mmBredd925 mm
HöjdHöjd1,360 mmHöjd1,430 mm
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,695 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd745 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20.4 lBränsletankskapacitet21.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningUppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, Topcase, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.

Omfattande standardutrustning

perfekt vind- och väderskydd

bra motor

lämplig för långa resor

bekväm

Apple Carplay- och Android Auto-integration

harmonisk fjädringsuppsättning

Ingen IMU

tråkiga färgvarianter

inget tillval för e-suspension

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

I början av detta test frågade jag mig själv om den avslappnade Honda Gold Wing Tour DCT också kunde väcka entusiasm hos en ung motorcyklist som jag. Svaret: ett rungande ja! Den är en absolut teknikledare i motorcykelvärlden, eftersom den förutom ABS för kurvtagning har allt man kan tänka sig på en tvåhjuling. Den utlöser också en djup känsla av avkoppling under körningen, när du knappt känner några ojämnheter i vägen tack vare den sofistikerade fjädringen och den kraftfulla sexcylindriga motorn fortfarande trycker på med gott om vridmoment även på sjätte växeln. Den inspirerar med sin kombination av intelligent teknik i kombination med perfekt utförande och en absolut feelgood-atmosfär - på långa turer och i vardagen.

silkeslen sexcylindrig boxermotor

underbart ljud

högt vridmoment

välfungerande DCT-växellåda

hög körkomfort

4 körlägen

farthållare

uppvärmda säten och handtag

radio

navigationssystem

elektriskt justerbar vindruta

Apple Car Play

Mindre lagringsutrymme än föregångaren

Menynavigering inte alltid intuitiv

Apple Car Play är tillgängligt, Android Auto är inte

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NT1100 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Pris Honda NT1100

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser