Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs. Kawasaki Z650 S 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Loading...

Överblick - Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs Kawasaki Z650 S 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Tekniska specifikationer Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 jämfört med Kawasaki Z650 S 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Kawasaki Z650 S 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter87 mmHåldiameter83 mm
SlagSlag63,5 mmSlag60 mm
MotoreffektMotoreffekt92 hkMotoreffekt68 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/min
VridmomentVridmoment75 NmVridmoment64 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 250 varv/minVarvtal vid vridmoment6 700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande10,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym755 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel25 gradLutningsvinkel24 grad
FörsprångFörsprång99 mmFörsprång100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 090 mmLängd2 055 mm
BreddBredd780 mmBredd805 mm
HöjdHöjd1 085 mmHöjd1 080 mm
HjulbasHjulbas1 420 mmHjulbas1 410 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)196 kgTjänstevikt (med ABS)190 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15,2 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA2, A
MarkfrigångMarkfrigång140 mmMarkfrigång130 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Hornet 2026 förblir sig själv trogen och kompletteras av E-Clutch. Systemet ökar komfort och prestanda i lika hög grad och matchar perfekt den nakna cykelns mångsidiga karaktär. Tack vare det första samspelet mellan elektronisk gasreglering och E-Clutch har det japanska företagets hybridkopplingsteknik nu äntligen gått om konventionella växlingsassistenter och harmonierar perfekt med Hornet. Både motorcykeln och E-Clutch tar poäng i vardagliga situationer såväl som på roliga turer.

E-Clutch lika bra som någonsin, erbjuder komfort och prestanda

hög vardagskomfort

smidiga köregenskaper

tillgänglig och samtidigt känslomässig motor

välbalanserat chassi

mycket attraktivt pris

Ergonomin för långa förare är inte optimal

styret kunde vara bredare och längre fram

fjädringen (i motsats till Transalp-modellen) är inte justerbar

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026 är exakt den vidareutveckling som många har hoppats på. Utan att ändra det beprövade grundkonceptet har Kawasaki gjort de rätta justeringarna. Särskilt den nya ergonomin gör en märkbar skillnad och lyfter motorcykeln till en ny nivå - både för längre förare och för daglig användning. Slutsatsen är att Z650 S inte är en spektakulär motorcykel, men en extremt harmonisk sådan - och det är just det som gör den så framgångsrik. I den här klassen är det allt du verkligen behöver.

Mycket lättillgänglig motor med mjuk respons

Stark prestanda i låg- och medelhastighetsområdet

Avsevärt förbättrad ergonomi, även lämplig för längre förare

Mycket lätt, lekfull hantering

Hög nivå av vardagskomfort och användarvänlighet

Lättmanövrerad koppling, perfekt för stadstrafik

Modern utrustning med TFT-display och traction control

Attraktivt förhållande mellan pris och prestanda

Motorn inte särskilt känslosam, knappast någon prestationsökning i toppen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB750 Hornet E-Clutch vs Kawasaki Z650 S

Pris Honda CB750 Hornet E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z650 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser