BMW K 1600 GT 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

Tekniska specifikationer BMW K 1600 GT 2015 jämför med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	72 mm	Håldiameter	73 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	160 hk	Motoreffekt	126.5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	175 Nm	Vridmoment	170 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	10.5
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Slagvolym	Slagvolym	1,649 cm3	Slagvolym	1,833 cm3

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	formpressad profil	Ramtyp	Twin Tube

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,324 mm	Längd	2,475 mm
Bredd	Bredd	1,000 mm	Bredd	925 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	745 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	24 l	Bränsletankskapacitet	21 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW K 1600 GT 2015

Extremt kultiverad rak sexmotor med massivt vridmoment och massor av kraft - men utan vilja att använda våld, helt enkelt en motor av högsta suveränitet. Manövrerbar och smidig trots en tjänstevikt på 339 kg (full tank). Sportig och säker att köra med Dynamic ESA, DTC, ABS Pro och växlingsassistent.

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken