Suzuki GSX-S125 2024 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S125 2024 jämför med CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter62 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt41.2 mmTakt55.2 mm
MotoreffektMotoreffekt15 hkMotoreffekt90 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment11 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping,
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym124 cm3Slagvolym674 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter31 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd110 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd115 mmSlaglängd130 mm
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel64.5 gradLutningsvinkel23.7 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter290 mmDiameter300 mm
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter190 mmDiameter240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,020 mmLängd2,020 mm
BreddBredd745 mmBredd728 mm
HöjdHöjd1,040 mmHöjd1,105 mm
HjulbasHjulbas1,300 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet15 l
Högsta hastighetHögsta hastighet100 km/hHögsta hastighet219 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA1LicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall458 kmIntervall11 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp55 g/kmKombinerade CO2-utsläpp5.5 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning2.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning130 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller84 dBStationärt buller98 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, ,

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 känns mer vuxen än den identiska GSX-R125. Den är något bredare runt tanken och behöver ingen kåpa för en maxhastighet på ca 120 km/h. Tekniskt sett är den identisk med GSX-R, men är roligare med det högre och bredare styret och den därmed mer upprätta körställningen. En wheelie är ganska enkel, så du kan gott klara dig utan några få km/h i toppfart.

låg vikt

stark acceleration för 15 hk

topphastighet 125 km/h

hjulkapabel

LED-strålkastare

informativ display

Bromsarna kunde vara starkare

mer känsla för framhjulet önskvärt

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R imponerar som en kraftfull och prisvärd supersportmotorcykel i mellanklassen med en elastisk trecylindrig motor, exakta köregenskaper och högkvalitativt utförande. Den sportiga designen med slående winglets och innovativa belysningselement understryker racingkaraktären, medan den smidiga fjädringen och det stabila bromssystemet garanterar körglädje både på vägen och på racerbanan. Även om den elektroniska utrustningen är ganska grundläggande och ABS:en ingriper tidigt, är SR-R ett seriöst alternativ till etablerade modeller med tanke på det starka förhållandet mellan pris och prestanda.

Kraftfull och elastisk trecylindrig motor

Kraftfullt ljud

Bra väghållning och stabila köregenskaper, även på racerbanan

Högkvalitativt utförande & modern design

Mycket bra förhållande mellan pris och prestanda

Quickshifter endast för uppväxling, ingen blipper

Enkel lastväxling vid låga motorvarvtal

ABS ingriper relativt tidigt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S125 vs CFMOTO 675SR-R

Pris Suzuki GSX-S125

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 675SR-R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser