Honda GB350S 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Honda GB350S 2026 jämför med Triumph Trident 800 2026

Honda GB350S 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter70 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt90.5 mmTakt55.7 mm
MotoreffektMotoreffekt21 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment29 NmVridmoment84 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande9.5 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, ,
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym348 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MaterialMaterialStålMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig, Omkrets

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, , ,

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,175 mmLängd2,024 mm
BreddBredd790 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,100 mmHöjd1,088 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,402 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)179 kgTjänstevikt (med ABS)198 kg
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp61 g/kmKombinerade CO2-utsläpp109 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning2.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.7 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+.Euro-normEuro 5+.

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, UtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, ,

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Honda GB350S är en motorcykel som medvetet tar ett steg tillbaka och vinner enormt mycket just på grund av detta. Den avstår från teknisk överstimulering och levererar i stället lugn, karaktär och en otroligt intensiv körupplevelse. Inte snabb, inte högljudd, men ärlig och hållbart inspirerande. En motorcykel för människor som vill känna igen sig i varför de en gång började köra motorcykel.

Mycket harmonisk motorkaraktär

lugnande, karaktärsfullt ljud

hög byggkvalitet

lekfull hantering i vardagen

låg bränsleförbrukning och lång räckvidd

tillgänglig ergonomi

hög känslomässig koppling

Begränsad topprestanda

knappt något förvaringsutrymme

små reserver vid höga uthållighetstemperaturer

liten anpassning från fabrik

defensiv antispinnsystem

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 är fortfarande trogen Trident-idén: tillgänglig, okomplicerad, rolig att köra - bara märkbart mer mogen. Den nya trippeln på 798 cc levererar elasticitet, standardquickshiftern fungerar förstklassigt och det övergripande paketet med chassi, däck, elektronik och ergonomi gör Trident 800 till en motorcykel som är lättfotad i staden och smidig på landsvägen. Dessutom har den en mycket bra finish och en design som tydligt känns igen som en Trident - med lite mer tjurighet och en registreringsskyltshållare som är ett diskussionsämne.

Spänstig och kraftfull trippelmotor Quickshifter som standard och utmärkt avstämd

Framgångsrik ergonomi för många kroppsstorlekar

Välbalanserat chassi med en bra kompromiss mellan vardag och sport

Bra däck från fabrik (Michelin Road 6)

Bromsar med god modulation

Omfattande standardutrustning

Stabil även i motorvägshastigheter

Högkvalitativt utförande och framgångsrik Trident-design

Display visuellt inte riktigt premium

Tankens kåpa är benägen att repas (tankpad rekommenderas)

Kopplingsspaken är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda GB350S vs Triumph Trident 800

Pris Honda GB350S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser