Aprilia Tuono 457 2026 vs. Yamaha MT-07 2025

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Aprilia Tuono 457 2026 jämfört med Yamaha MT-07 2025

Aprilia Tuono 457 2026
Yamaha MT-07 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter69 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag61,1 mmSlag68,6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt73,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 400 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/min
VridmomentVridmoment43,5 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 700 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym457 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)175 kgTjänstevikt (med ABS)183 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12,7 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2, A
RäckviddRäckvidd309 kmRäckvidd333 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp93 g/kmKombinerade CO2-utsläpp98 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,2 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

Tuono 457 stänger gapet mellan 125cc och 660cc Tuono och imponerade verkligen i alla avseenden under körtestet. En livlig, livlig och elastisk motor, stabilt chassi, bra bromsar, sportorienterad geometri och en blipper av allra högsta kvalitet. Konkurrenterna kommer att få det allt annat än lätt.

Livlig och elastisk tvåcylinder

sportinriktat chassi med bra fjädring

blipper i toppklass som tillbehör

Inga premiumdäck som originalutrustning

vibrationer från 9.000 rpm

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Den nya Yamaha MT-07 är den bästa någonsin. Kritiken och önskemålen från MT-07-förare har hörts och genomförts. Den nya MT-07 är bättre i alla avseenden, stabilare och gör spridningen ännu bredare: nybörjare och nykomlingar kommer att kunna hantera den, liksom mer erfarna förare, eftersom det nu är en mer mogen, mer potent motorcykel. Den har minskat avståndet till konkurrenterna, men när det gäller ren motoreffekt ligger den fortfarande 10-20 hk efter konkurrenterna. Men det är inte så illa, eftersom CP2-motorn fortfarande är en garanti för körglädje och ett stort leende under hjälmen. Huruvida du ska välja Y-AMT-växellådan som tillval eller inte är något du definitivt bör prova själv under en provtur - extrakostnaden för detta är rimlig. Därför: Stort beröm till Yamahas ingenjörer som har uppgraderat sin megasäljare avsevärt utan att ändra MT-07:s karaktär. Men Yamaha har nu ett problem: restvärdena för de tre tidigare generationerna kommer förmodligen att sjunka, eftersom skillnaderna till den nuvarande generationen är märkbart stora. Och som vi alla vet är det bättre det godas fiende.

Betydligt bättre chassi, särskilt gaffeluppgraderingen var viktig

karismatisk motor, som fortfarande har ett bra ljud (trots Euro 5+)

körorienterad, bättre sittställning än tidigare modeller

ny elektronik (ingen IMU), bra utrustning

automatväxellåda Y-AMT tillgänglig som tillval

fräscht utseende

många originaltillbehör

Y-AMT behöver fortfarande finjusteras för sportcyklister

quickshifter endast tillgänglig mot extra kostnad

farthållare endast tillgänglig i kombination med Y-AMT

på papperet fortfarande sämre än konkurrenterna när det gäller motorprestanda

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia Tuono 457 vs Yamaha MT-07

Pris Aprilia Tuono 457

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-07

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser