Ducati Panigale V4 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Panigale V4 2026

Ducati Panigale V4 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2026 jämfört med Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Panigale V4 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter96 mm
SlagSlag53,5 mmSlag61,5 mm
MotoreffektMotoreffekt216 hkMotoreffekt120,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/min
VridmomentVridmoment120,9 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11 250 varv/minVarvtal vid vridmoment8 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13,1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 103 cm³Slagvolym890 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Styrdämpare, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 485 mmHjulbas1 514 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd880 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)191 kgTorrvikt (med ABS)177 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet12,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd223 kmRäckvidd231 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp151 g/kmKombinerade CO2-utsläpp125 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6,5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,4 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Automatisk återställning av blinkers, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 2026

Ducati Panigale V4 2026

Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.

Smart elektronik

märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell

mer tillgänglig än någonsin tidigare

Tanken är ergonomiskt för liten

rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Är den nu en supermoto, en naked bike eller en kapotklädd banmaskin? På landsvägen blir svaret överraskande enkelt. V2 SP tvingar ingen att köra aggressivt, kan lugnt puttra genom tätorten, är stabil på motorvägen och hanterar dålig asfalt bättre än väntat. Så snart däcken och föraren är uppvärmda förvandlas den till en hyperagil kurvslukare, vars gränser knappt går att nå på allmänna vägar. På den trånga kartbanan känns den stor, på den stora racerbanan skulle den kunna prestera mer, men i kurvsekvenserna däremellan är den i sitt rätta element. Den som kan svälja det saftiga priset och söker supermoto-ergonomi med naked bike-prestanda kanske här hittar den ultimata landsvägscykeln.

extremt smidigt och neutralt svängbeteende

högkvalitativt, fullt justerbart Öhlins-chassi

mycket väldoserbar Brembo-bromssystem

kraftfull och samtidigt lydig V2-motor

väl avvägd växellåda

stabil körning på motorväg med få vibrationer

upprätt sittställning och brett styre

stor rörelsefrihet på sadeln

omfattande elektroniskt säkerhetssystem

underhållsintervall som passar vardagsanvändning

komponenter av hög kvalitet

mycket högt pris

hård sittbänk

endast 12,5 liters tankvolym

den ömtåliga bakdelen försvårar montering av bagage

relativt hög vikt för en klassisk supermoto

ger mindre äkta supermoto-känsla än lättare encylindriga modeller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Ducati Hypermotard V2 SP

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard V2 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser