CFMOTO 800MT-X 2025 vs. CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Loading...

Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT-X 2025 jämfört med CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2025
CFMOTO 1000MT-X 2026
CFMOTO 800MT-X 2025
CFMOTO 800MT-X 2025
CFMOTO 1000MT-X 2026
CFMOTO 1000MT-X 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter92,5 mm
SlagSlag65,7 mmSlag70,4 mm
MotoreffektMotoreffekt91 hkMotoreffekt112 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment86 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,7 Kompressionsförhållande13,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm³Slagvolym946 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2 288 mmLängd2 280 mm
BreddBredd945 mmBredd936 mm
HöjdHöjd1 426 mmHöjd1 425 mm
HjulbasHjulbas1 530 mmHjulbas1 530 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd875 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)222 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22,5 lBränsletankskapacitet22,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Komfort, Belysning, Vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X överraskar med en kultiverad motor, god kontroll över chassit och en manövrerbarhet som, tack vare den låga tyngdpunkten, känns betydligt lättare än vad specifikationerna antyder. I praktiken kör den balanserat, inger förtroende och erbjuder extremt mycket utrustning för pengarna. Små brister i elektronikens logik, manövreringskvaliteten och vridmomentbristen i mellanregistret kvarstår, men påverkar inte det starka helhetsintrycket i någon större utsträckning. Sammanfattningsvis är det en ärlig, mångsidig äventyrscykel som inte riktigt når upp till premiumnivå, men som både prismässigt och körmässigt utgör ett verkligt och seriöst alternativ.

Utmärkt pris-prestandaförhållande

Fullt justerbart chassi

Kultiverad LC8c-tvillingmotor med livlig karaktär

Överraskande smidig hantering tack vare låg tank och låg tyngdpunkt

Modern utrustning som standard, vilket man hos premiummärken måste betala extra för: Quickshifter, däcktryckssensorer, Motion Alert, Find-My-funktion

Mycket attraktivt pris

Utmärkt körställning

Ojämn motorgång vid låga varvtal

märkbar vridmomentbrist mellan 5000–7000 varv/min

Kvaliteten på reglagen och känslan vid användning ligger under premiumnivå

farthållaren kan inte inaktiveras genom att släppa gasen

navigationsintegrationen via appen är krånglig

medelmåttigt vindskydd

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026 är en anmärkningsvärt välutrustad reseenduro för prismedvetna turcyklister. Den smidigt svarande radtvåcylindriga motorn, den avslappnade sittställningen, det praktiska vindskyddet och den enorma lastkapaciteten gör långa etapper till en lätt match. Även på kurviga vägar och enkla grusvägar förblir den lydig och förutsägbar. Det förmånliga priset märks dock: chassit ger mindre fin känsla, ergonomin känns passiv vid sportig körning och framför allt reglerar antispinnsystemet grovt. Enstaka missar från quickshiftern och kraftig motorvärme mot underbenen förstör helhetsintrycket. Den som hellre glider fram än kör på gränsen får ändå exceptionellt mycket motorcykel för pengarna.

mycket omfattande standardutrustning

mjuk och väl doserad gasrespons

hög körkomfort

mycket hög lastkapacitet

starkt vindskydd

Apple CarPlay och offline-navigering på pekskärmen

harmonisk köregenskaper på asfalt och lätt grusväg

mycket attraktivt pris

grovt reglerad antispinnkontroll

enstaka avbrott i quickshifter-funktionen

inte särskilt känsligt chassi

passiv ergonomi vid sportig körning

kraftig motorvärme mot underbenen

effekten kommer först ordentligt igång vid högre varvtal

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT-X vs CFMOTO 1000MT-X

Pris CFMOTO 800MT-X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 1000MT-X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris