BMW S 1000 RR 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2026 vs CFMOTO 675SR-R 2026

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2026 jämfört med CFMOTO 675SR-R 2026

BMW S 1000 RR 2026
CFMOTO 675SR-R 2026
BMW S 1000 RR 2026
BMW S 1000 RR 2026
CFMOTO 675SR-R 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter72 mm
SlagSlag49,7 mmSlag55,2 mm
MotoreffektMotoreffekt210 hkMotoreffekt90 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11 000 varv/minVarvtal vid vridmoment8 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym674 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66,2 gradLutningsvinkel23,7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Modern elektronik, KomfortAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 073 mmLängd2 020 mm
BreddBredd848 mmBredd728 mm
HjulbasHjulbas1 456 mmHjulbas1 400 mm
SäteshöjdSäteshöjd832 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet15 l
Högsta hastighetHögsta hastighet303 km/hHögsta hastighet219 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
RäckviddRäckvidd257 kmRäckvidd250 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp149 g/kmKombinerade CO2-utsläpp5,5 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6,4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,5 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller98 dBStationärt buller98 dB
Stationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dBJaStationärt buller över 95 dBJa

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

Det märks att nya BMW S 1000 RR har finjusterats igen. Ergonomi, elektroniska inställningar, motorhantering, fjädringsinställningar (DDC) - BMW:s ingenjörer måste i första hand ha tänkt på den vanliga kunden och inte på förklädda racerförare. Eftersom S 1000 RR imponerar med en hög grad av universalitet och kanske offrar den sista tiondelen av kompromisslöshet för detta - och det var ett bra beslut. Detta gör 210 hk superbike körbar och kontrollerbar för ett brett spektrum av kunder, både på banan och på helgturer på landsvägen. Endast motorvibrationerna borde inte fortfarande vara där.

kraftfull motor som passar för vardagsbruk och racerbana

bra elektronik för prestanda och säkerhet

M-bromsar som tillval med en brutal tryckpunkt

jämförelsevis bekväm sittställning för denna klass

smidigt chassi, en fördel för landsvägen

motorvibrationer som märks i styret

något mindre stabil än konkurrenterna i höghastighetsområdet

omfattande extrautrustning med ibland höga tilläggsavgifter

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R imponerar som en kraftfull och prisvärd supersportmotorcykel i mellanklassen med en smidig trecylindrig motor, precis hantering och högkvalitativt utförande. Dess sportiga design med markanta winglets och innovativa belysningselement understryker dess racingkaraktär, medan den smidiga chassiinställningen och det stabila bromssystemet garanterar körglädje både på vägen och på racerbanan. Visserligen är den elektroniska utrustningen ganska enkel och ABS-systemet griper in tidigt, men med tanke på det starka förhållandet mellan pris och prestanda är SR-R ett seriöst alternativ till etablerade modeller.

Kraftfull och smidig trecylindrig motor

Kraftfullt ljud

Bra väghållning och stabil körning, även på racerbanan

Högkvalitativ tillverkning och modern design

Mycket bra pris-prestandaförhållande

Quickshifter endast för uppväxling, ingen blipper

Smidig växling vid låga varvtal

ABS aktiveras relativt tidigt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs CFMOTO 675SR-R

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 675SR-R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Ducati Panigale V4 S 2020
VS.
BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2020 vs
BMW S 1000 RR 2020

Yamaha YZF-R1 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2021

Yamaha YZF-R1 2021 vs
BMW S 1000 RR 2021

Zontes 703RR 2025
VS.
CFMOTO 675SR-R 2025

Zontes 703RR 2025 vs
CFMOTO 675SR-R 2025

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

BMW S 1000 RR 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020

BMW M 1000 RR 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2020
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW S 1000 RR 2020 vs
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW S 1000 RR 2020
VS.
BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2020 vs
BMW HP4 2013

BMW S 1000 R 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 R 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021
VS.
BMW S 1000 RR 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 vs
BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2025
VS.
BMW M 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025 vs
BMW M 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 RR 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

BMW HP4 2013
VS.
BMW S 1000 RR 2021

BMW HP4 2013 vs
BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2024
VS.
Yamaha R1 2024

BMW S 1000 RR 2024 vs
Yamaha R1 2024