BMW R nineT 2016 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Loading...

Tekniska specifikationer BMW R nineT 2016 jämför med Moto Guzzi V7 II Special 2015

BMW R nineT 2016
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt73 mmTakt74 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,200 varv/min
VridmomentVridmoment119 NmVridmoment60 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment2,800 varv/min
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym744 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,220 mmLängd2,203 mm
BreddBredd890 mmBredd800 mm
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,449 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)222 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Med RnineT har BMW skapat ett monument över sig själv och boxern som har hittat in i många garage runt om i världen. R nineT är en bästsäljare tack vare sitt framgångsrika övergripande koncept och har tjänat många customisers som grund för ett brett utbud av omvandlingar. Jämfört med en Thruxton ser BMW:n dock inte autentisk ut i varje detalj och på de dåliga vägarna i Alperna kan fjädringen vara för hårt inställd eller avgaserna för högljudda i det långa loppet.

Solid teknik

kraftfulla bromsar

unikt utseende

fylligt ljud

fett vridmoment

Hårt inställd för dåliga vägar

avgaserna är lite högljudda på lång sikt

inte 100% äkta

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

De nya funktionerna på V7 II (motortilt, växellåda, ABS, ASR och fotstödsposition) är alla lyckade och förbättrar maskinen ur teknisk synvinkel. Lyckligtvis har ingenting ändrats visuellt. För V7 II ser helt enkelt otroligt snygg ut. De 48 hästkrafterna är kvar. Men 70 skulle verkligen passa den.

Riktigt smart och karismatisk

godmodig, sensationell motor

okomplicerade men självständiga köregenskaper

mycket bra ABS

Det är synd att Moto Guzzi inte satte in 70 eller till och med 80 hk

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R nineT vs Moto Guzzi V7 II Special

Pris BMW R nineT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V7 II Special

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser