BMW R 1300 GS Adventure 2026 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Triumph Speed Triple 1050 2009

Tekniska specifikationer BMW R 1300 GS Adventure 2026 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Triumph Speed Triple 1050 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	106.5 mm	Håldiameter	79 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	71.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	145 hk	Motoreffekt	132 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	149 Nm	Vridmoment	105 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,550 varv/min
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	3
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	vätskeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,300 cm3	Slagvolym	1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopspak	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Återstudsning

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,280 mm	Längd	2,115 mm
Bredd	Bredd	1,012 mm	Bredd	780 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,534 mm	Hjulbas	1,429 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	870 mm	Säteshöjd	815 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	30 l	Bränsletankskapacitet	18 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1300 GS Adventure 2026

BMW R 1300 GS Adventure är och förblir en imponerande touringenduro med kraftfull drivning, hög komfort och överlägsen dynamik. Den briljerar med smidiga köregenskaper, högkvalitativa assistanssystem och förstklassig ergonomi. Trots sin polariserade design är den ett självklart val för erfarna förare som uppskattar komfort och prestanda på långa turer.

Agil boxerdrift

förbluffande neutrala köregenskaper

utmärkt ergonomi för långa körsträckor

hög räckvidd

högkvalitativa assistanssystem möjliggör mycket dynamiska körmanövrer

bra utrustning

bra driftkoncept

utmärkt säte

mycket harmoniskt styrbeteende

imponerande stabilitet i höga hastigheter

överlägsen prestanda även under krävande förhållanden

Hög vikt - svår att balansera från läktaren

något begränsad bromskänsla på mycket dålig asfalt

antispinn och kombinerad ABS når sina gränser under extrema förhållanden

mycket hög sittposition är utmanande för mindre förare

utseendet är ännu mer polariserande än på tidigare modeller

Triumph Speed Triple 1050 2009

Euforin spred sig genom de långa kurvorna. Triple är lite dyrare än vissa Nippon Nakeds med billig fjädring och det känns. Den förblir stabil, du kan öppna gaspedalen hårt och träffa linjen exakt.

Mer kraft, ökat vridmoment, minskad vikt, smidighet, kraftigt förbättrad geometri, exakt och snabb.

>100 kg kan människor få rymdproblem.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1300 GS Adventure vs Triumph Speed Triple 1050

Pris BMW R 1300 GS Adventure

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Triple 1050

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris