Kawasaki Z900 2026 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2026

Kawasaki Z900 2026

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Loading...

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2026 jämfört med Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2026
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter105 mm
SlagSlag56 mmSlag72,3 mm
MotoreffektMotoreffekt124 hkMotoreffekt122 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/min
VridmomentVridmoment97,4 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 700 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,8 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym1 252 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd92 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd51 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig, aktiv motor
FörsprångFörsprång110 mmFörsprång148 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul160 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2 065 mmLängd2 265 mm
BreddBredd830 mmBredd843 mm
HöjdHöjd1 075 mmHöjd1 089 mm
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 520 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd755 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)213 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet11,8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd354 kmRäckvidd245 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,1 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2026

Kawasaki Z900 2026

Nya Z900 klarar balansgången mellan modernisering och beprövade egenskaper på ett anmärkningsvärt bra sätt. Den 6-axliga IMU:n, den exakta quickshiftern och det nya elektronikpaketet gör den tekniskt helt up-to-date, medan den karaktäristiska fyrcylindriga motorn inte förlorar något av sin fascination trots Euro 5+. Den harmoniska samordningen av alla komponenter är särskilt imponerande: oavsett om det gäller chassi, motor eller ergonomi - det totala paketet är helt rätt här.

Harmonisk motor med imponerande vridmoment i mellanregistret

mycket välfungerande quickshifter med exakt respons

mogna köregenskaper med en bra kompromiss mellan stabilitet och manövrerbarhet

känslig 6-axlad IMU med harmonisk styrning

utmärkt anpassad sittposition

utmärkt motorrespons

överlägset kurvtagningsförmåga med transparent feedback från fronten

harmonisk elektronik som inte begränsar körglädjen

smidig växellåda med perfekt matchade utväxlingar

förstklassigt stop-and-go-beteende i stadstrafik

intuitiv motorcykel för nybörjare och erfarna förare

smal midja trots fyrcylindrig layout

Bra 5-tumsskärm men möjligheterna utnyttjas inte perfekt med Rideology-appen

registreringsskyltshållaren verkar något kärlekslöst integrerad i designen

förbrukningen i praktiken betydligt högre än fabriksspecifikationen (6,0-6,5 l istället för 4,8 l)

chassit i grundversionen något stelt på dålig asfalt

utlovade appfunktioner ännu inte tillgängliga vid testtillfället

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S återvänder till traditionen med denna modellserie - ja, det brukade verkligen handla om sport! Det är därför den senaste skapelsen från amerikanerna, med sina 122 hk och 125 Nm vridmoment, inte vill styras in på cruiserbanan, utan istället vill gå efter kunderna på ett nästan klasslöst sätt. Resultatet är en fantastisk posörcykel som är förvånansvärt lättkörd. Den enkla skivbromsen fram fungerar bra och det feta 160 mm framdäcket styr bättre än man kan förvänta sig. Endast den hårda fjädringen gör att föraren får lida på längre resor - vilket naturligtvis inte spelar någon roll alls framför glassbaren. Elektronik och säkerhet är på toppnivå, vilket mildrar det höga priset för sanna fans.

Kraftfull, kultiverad motor

mycket bra bromsar för ett system med en enda skiva

komplett elektroniskt paket med kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traktionskontroll

Fjädringen riktigt hård

styrförmågan något ovillig på grund av det breda framdäcket

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser