Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Överblick - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021 är en äventyrsmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 745 cm3. Den har en motoreffekt på 59 hk och ett vridmoment på 69 Nm. Bränslesystemet är en injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och motorcykeln har två cylindrar. Kylningen är flytande och den har en 14,1 liters bränsletank. Framgaffeln är en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 120 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en aluminiumkonstruktion. Ramen är tillverkad av stål och har en twin tube, rörformig design. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 320 mm och dubbla kolvar. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS. Den har en hjulbas på 1535 mm och en säteshöjd på 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 224 kg och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 3,5 l/100 km.

Honda CB650R 2021 är en nakenmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 649 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 63 Nm. Bränslesystemet är en injektion och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och motorcykeln har fyra cylindrar. Kylningen är flytande och den har en 15,4 liters bränsletank. Framgaffeln är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 120 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en aluminiumkonstruktion. Ramen är tillverkad av stål och har en twin tube design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS. Den har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 202,5 kg och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4,9 l/100 km.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021 är mycket lätt att hantera och har en låg bränsleförbrukning. Den har också bra köregenskaper tack vare sin låga tyngdpunkt. En unik funktion är att den har ett förvaringsutrymme på 23 liter istället för en traditionell tank. Den har också en DCT-växellåda med dubbelkoppling och justerbara körlägen. Bromsarna är acceptabla.

Honda CB650R 2021 har fortfarande en attraktiv Neo Sports Cafe-design och är särskilt lämplig för nybörjare. Den har också ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Motorn varvar upp mjukt och den har en låg bränsleförbrukning.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Nackdelarna med Honda NC750X DCT 2021 inkluderar att vindrutan inte är justerbar och att den bara har en skivbroms fram.

Nackdelarna med Honda CB650R 2021 inkluderar att den har för lite utrymme för långa förare, medioker utrustning, att den är relativt knubbig och att den har lite kraft från varvtalsområdet.

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2021 jämför med Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda CB650R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt80 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment63 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande11.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypAutomatisk, Dubbel koppling, VäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang110 mmBihang101 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,210 mmLängd2,120 mm
BreddBredd846 mmBredd750 mm
HöjdHöjd1,330 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)224 kgTjänstevikt (med ABS)202.5 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet15.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall402 kmIntervall314 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.

Mycket lätt att hantera, låg bränsleförbrukning, bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt, 23 liters förvaringsutrymme i stället för tanken, DCT-växellåda med dubbelkoppling, justerbara körlägen, acceptabla bromsar

Vindrutan är inte justerbar, endast en skivbroms fram

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 av 24 möjliga poäng innebär 5:e plats i det stora jämförelsetestet 2021 för nakenmotorcyklar i mellanklassen. Honda kämpar tappert mot den tekniskt mer avancerade konkurrensen och kan lämna en motorcykel bakom sig trots att den är en outsider. Tilltalande utseende, tillgänglig körning och det låga priset gör att de brister som framkom i den direkta jämförelsen hamnar i bakgrunden.

Neo Sports Cafe ser fortfarande bra ut

absolut lämplig för nybörjare

bra förhållande mellan pris och prestanda

motorn varvar upp mjukt

låg bränsleförbrukning

För lite utrymme för långa förare

medioker utrustning

relativt knubbig

lite kraft från varvtalsområdet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Honda CB650R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X DCT 2021 och en Honda CB650R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda NC750X DCT 2021 cirka 22% högre. Jämfört med Honda CB650R 2021 finns det färre Honda NC750X DCT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Honda CB650R med 63 dagar jämfört med 75 dagar för en Honda NC750X DCT. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda NC750X DCT och 23 för Honda CB650R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda NC750X DCT publicerades den 2019-01-16 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 700 visningar för den första granskningen av Honda CB650R som publicerades den 2018-10-08.

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB650R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH