Kawasaki Versys 1100 2025 vs. BMW R 1250 RT 2019

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1100 2025 vs BMW R 1250 RT 2019

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1100 2025 jämför med BMW R 1250 RT 2019

Kawasaki Versys 1100 2025
BMW R 1250 RT 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
TaktTakt56 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt135 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,600 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter38 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,099 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter43 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd136 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
BihangBihang106 mmBihang116 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter276 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,270 mmLängd2,222 mm
BreddBredd895 mmBredd985 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,485 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd805 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)255 kgTjänstevikt (med ABS)279 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet25 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, USB-C-uttagUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Det finns förmodligen inte en enda ägare av en Kawasaki Versys 1100 som inte är nöjd med dess köregenskaper. Den går helt enkelt bra att köra. Å andra sidan har jag aldrig hört någon säga: "Versys ser riktigt cool ut!" Även ägare säger bara "Tja, det är inte så fult". Den som är ovanför det kommer att vara nöjd med Versys - en riktigt bra motorcykel.

Överraskande dynamiska och smidiga köregenskaper

Utmärkt vindskydd, lättkörd även i låga hastigheter

Lättreglerad kraftutveckling från den fyrcylindriga motorn

Mycket bra förhållande mellan pris och prestanda

Utmärkt kurvtagning

Hög sitt-, aerodynamik- och körkomfort

Ospektakulärt utseende som inte förmedlar någon dynamik

Endast manuellt justerbar vindruta

Komplicerat manövreringskoncept

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Nya R 1250 RT drar verkligen nytta av den kraftfullare motorn med 11 extra hk, eftersom 279 körklara kilo är glada över varje extra hk. Ännu mer glädjande är dock de imponerande 143 Newtonmeterna - 18 mer än föregångaren. Detta resulterar i ännu mer förfining och överlägsenhet, vilket är högst upp i specifikationen för en touringmotorcykel. Ändå kan den feta 12,5 cc RT också köras på ett sportigt sätt, den markanta accelerationen underifrån gör den extremt smidig, särskilt när man kommer ut ur en kurva efter en hårnålskurva. I kombination med växlingsassistenten Pro glider växlarna bara iväg och du kör ofrivilligt mer sportigt än du kanske hade tänkt dig. De stora bonuspoängen med R 1250 RT är fortfarande det goda utförandet, den enkla och lättförståeliga driftsprincipen och, sist men inte minst, dess relativt lilla vändcirkel.

Lyxigt utrustad

mycket välfungerande elektronik

effektiv vindruta

behagliga köregenskaper

rymligt bagagesystem

med 279 kg körklar svårmanövrerad

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1100 vs BMW R 1250 RT

Pris Kawasaki Versys 1100

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 RT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser