CFMOTO 675SR-R 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

Loading...

Tekniska specifikationer CFMOTO 675SR-R 2025 jämfört med Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

CFMOTO 675SR-R 2025
Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag55,2 mmSlag45,1 mm
MotoreffektMotoreffekt90 hkMotoreffekt124 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 250 varv/minVarvtal vid vridmoment10 800 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,5 Kompressionsförhållande12,9
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym675 cm3Slagvolym636 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd151 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 020 mmLängd2 025 mm
BreddBredd728 mmBredd710 mm
HöjdHöjd1 105 mmHöjd1 105 mm
HjulbasHjulbas1 400 mmHjulbas1 400 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R imponerar som en kraftfull och prisvärd supersportmotorcykel i mellanklassen med en elastisk trecylindrig motor, exakta köregenskaper och högkvalitativt utförande. Den sportiga designen med slående winglets och innovativa belysningselement understryker racingkaraktären, medan den smidiga fjädringen och det stabila bromssystemet garanterar körglädje både på vägen och på racerbanan. Även om den elektroniska utrustningen är ganska grundläggande och ABS:en ingriper tidigt, är SR-R ett seriöst alternativ till etablerade modeller med tanke på det starka förhållandet mellan pris och prestanda.

Kraftfull och elastisk trecylindrig motor

Kraftfullt ljud

Bra väghållning och stabila köregenskaper, även på racerbanan

Högkvalitativt utförande & modern design

Mycket bra förhållande mellan pris och prestanda

Quickshifter endast för uppväxling, ingen blipper

Enkel lastväxling vid låga motorvarvtal

ABS ingriper relativt tidigt

Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 är en motorcykel som nästan går emot tidsandan, och det är just därför den är så tilltalande. Medan många tillverkare för länge sedan har övergett den klassiska supersportklassen, håller Kawasaki fast vid idén om en lätt, högvarvig, exakt och kompromisslös sportmotorcykel. Motorn på 636 cc går underbart mjukt, erbjuder äkta supersportkänsla i toppen och har mer användbarhet än klassiska 600 cc-cyklar tack vare sin något större cylindervolym. Chassit är exakt, förtroendeingivande och fungerar bra både på vägen och på racerbanan. Bromsarna är fasta och kraftfulla. Elektroniken är inte den mest moderna, men den är tillräcklig och väl avstämd i praktiken.

silkeslen och lättvarvad fyrcylindrig radmotor på 636 cc stark löpkultur och mycket god modulation

exakt, förtroendeingivande chassi

kraftfullt och stabilt bromssystem

mycket bra växellåda med snyggt fungerande quickshifter

modernare utseende med TFT, LED-lampor och smartphone-anslutning

mer lämplig för vardagsbruk än klassiska 600cc supersportcyklar

Stram ergonomi, särskilt för långa förare Quickshifter endast för uppväxling

ingen ride-by-wire och ingen blipper

ABS på bakhjulet kan inte avaktiveras separat

Vindskyddet är ganska snävt som standard

Elektronik inte på den senaste supersportnivån

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 675SR-R vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Pris CFMOTO 675SR-R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja ZX-6R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser