Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overview - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 77 mm och en takt på 56 mm, vilket ger en motoreffekt på 120 hk och ett vridmoment på 102 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorn har fyra cylindrar och en slagvolym på 1043 cm3.

Framhjulen är utrustade med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 150 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 152 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.

Chassit är tillverkat av aluminium och har en lutningsvinkel på 63 grader. Bihänget är 106 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare.

Måtten och vikterna för Kawasaki Versys 1000 SE 2020 inkluderar en 17-tums diameter på framhjulet och en 180 mm bredd på bakhjulet. Hjulbasen är 1520 mm och säteshöjden är 840 mm. Bränsletankskapaciteten är 21 liter. Utrustningen inkluderar uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm, vilket ger en motoreffekt på 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorn har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framhjulen är utrustade med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 180 mm. Justeringar kan göras för kompression och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 170 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 65,4 grader. Bihänget är 133,3 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva. Avancerade förarassistanssystem inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Måtten och vikterna för Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 inkluderar en 19-tums diameter på framhjulet och en 150 mm bredd på bakhjulet. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och TFT-display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 erbjuder hög körkomfort för både förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, och har ett högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt efter behov. Motorn är lättstyrd och responsiv och har ett kraftfullt vridmoment.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har en trecylindrig motor med karaktär och erbjuder smidig styrning. Den har även en snabbväxlare som standard, elektroniskt justerbart fjäderben och riklig standardutrustning. Motorcykeln har också bra ergonomi och vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa sträckor.

Nackdelarna med Kawasaki Versys 1000 SE 2020 inkluderar att standardvindrutan är för generöst dimensionerad vid höga temperaturer och att displayen och mobilappen inte kan hålla jämna steg med konkurrenterna.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har nackdelen att det finns en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag.

Technical Specifications Kawasaki Versys 1000 SE 2020 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande11.27
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang106 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd950 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig motor med karaktär

smidig styrning

snabbväxlare som standard

elektroniskt justerbart fjäderben

riklig standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa sträckor

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 17% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 finns det flera Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Price Kawasaki Versys 1000 SE

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH