Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Överblick - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Monster 1200 S 2020 är utrustad med en kraftfull motor som ger 147 hk och gott om vridmoment även vid låga varvtal. Dess elektroniska utrustning, inklusive DTC, DWC och RbW, är fantastisk och körlägen och assistanssystem kan konfigureras fritt. Motorcykeln har också högkvalitativ fjädring och en bra sittposition. Dess övergripande koncept är smidigt och manövrerbart, och den har en känslomässig och vacker italiensk design.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2018 fördelen av att ge en härlig adrenalinkick och har omfattande konfigurationsmöjligheter. Dess bromsar är suveräna med kurv-ABS och den har också praktiska elektroniska funktioner. Sittpositionen är bra och de elektroniska funktionerna kan ställas in mycket sportigt eller till och med avaktiveras. Den har också en mycket bra växlingsassistent.

Nackdelarna med Ducati Monster 1200 S 2020 är att snabbväxeln kräver lite känslighet innan man vänjer sig vid den och att vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart vid hastigheter över 130 km/h. Dessutom skulle en styrdämpare i S-versionen ha varit en trevlig tillägg.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Å andra sidan är en av nackdelarna med KTM 1290 Super Duke R 2018 att det inte alltid är lätt att träffa en exakt linje. Dessutom anses den vara en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1200 S 2020 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt67.9 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt147 hkMotoreffekt177 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/min
VridmomentVridmoment126.2 NmVridmoment144 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13.2
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,485 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd835 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)185 kgTorrvikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster genererar hela 147 hk och ett kraftfullt vridmoment på 124 Nm från den vattenkylda Testastretta dubbelcylindern på 1200 cc. Detta innebär att du är mer än bara väl motoriserad i alla situationer på landsvägen! Det övergripande konceptet med en låg körklar totalvikt på 213 kg i kombination med högkvalitativ Öhlins-fjädring och toppassistanssystem gör cykeln till en nästan perfekt nakencykel. Klassisk, tidlös design i kombination med moderna komponenter gör denna Italo-skönhet till ett "insidertips" i tider av 200 hk + hyper naked bike-raketer! Mindre kompromisser måste göras när det gäller vindskydd och quickshifter. Den senare kräver lite personlig bekantskap.

147 hk Kraftfull motor med gott om vridmoment även vid låga varvtal

Fantastisk elektronisk utrustning, DTC, DWC, RbW och och och...

Körlägen och assistanssystem är fritt konfigurerbara

Högkvalitativ fjädring och bra sittposition

Mycket harmoniskt och harmoniskt övergripande koncept - smidig och manövrerbar! Känslomässig Italo skönhet!

Snabbväxeln kräver lite känslighet innan man får kläm på den

vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart från 130 km/h

en styrdämpare i S-versionen skulle ha varit pricken över i:et

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Smeknamnet "Beast" är inte helt taget ur luften, KTM är och förblir en brutal nakenmotorcykel - 177 hk från två cylindrar med en sammanlagd slagvolym på 1301 kubikmeter är inget ofarligt. Ändå är den förvånansvärt lätt att kontrollera, och den upprätta körställningen i kombination med de goda köregenskaperna gör att den nästan verkar godmodig. Jämfört med sin föregångare har den förbättrats just på sina största svaga punkter. Motorn går nu mjukare, växlingsassistenten ger lugn i accelerationsfasen och chassit har uppgraderats. Men den älskar fortfarande den vilda jakten mer än hög hastighet i långa kurvor.

Ger en härlig adrenalinkick

omfattande konfigurationsmöjligheter

suveräna bromsar med kurv-ABS

praktiska elektroniska funktioner

bra sittposition

elektroniska funktioner kan ställas in mycket sportigt och även avaktiveras

mycket bra växlingsassistent

Exakt linje inte alltid lätt att träffa

en av de farligaste motorcyklarna för körkortet på marknaden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 1200 S 2020 och en KTM 1290 Super Duke R 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 1200 S 2020 cirka 26% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2018 finns det färre Ducati Monster 1200 S 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 86 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati Monster 1200 S. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati Monster 1200 S och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Ducati Monster 1200 S publicerades den 2014-02-20 och har nu visats mer än 24 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Ducati Monster 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH