Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022 är en naken motorcykel med en imponerande motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Motorn är en radmotor med fyra cylindrar och drivs med bränsleinjicering. Den har en slagvolym på 948 cm3 och kyls med flytande kylningssystem.

För upphängningen har Z900 SE en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare från Öhlins. Upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning och är tillverkad av aluminium. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp.

Bromssystemet på Z900 SE består av dubbla skivor fram med en diameter på 300 mm och fyra kolvsoklar. Bromstekniken är petal, vilket ger effektiv bromskraft.

När det gäller förarassistanssystem har Z900 SE avancerade funktioner som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Måtten och vikterna för Z900 SE inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och sitsens höjd är 795 mm.

KTM 890 Duke R 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor. Motoreffekten är något lägre än Z900 SE, med 121 hk, men vridmomentet är liknande på 99 Nm. Motorn har två cylindrar och drivs också med bränsleinjicering. Slagvolymen är 890 cm3 och kylningen är flytande.

Upphängningen på 890 Duke R består av en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare från WP. Förspänningen på stötdämparen kan justeras. Precis som Z900 SE är upphängningen tillverkad av aluminium.

Chassit på 890 Duke R är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Bromssystemet består av dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvsoklar. Bromstekniken är radiell, vilket ger en effektiv bromsverkan.

Förarassistanssystemen på 890 Duke R inkluderar ABS, körlägen och antispinnsystem.

Måtten och vikterna för 890 Duke R liknar de för Z900 SE, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på 1482 mm och sitsens höjd är högre på 834 mm.

Sammanfattningsvis har Kawasaki Z900 SE 2022 en kraftfull motor och högkvalitativa chassikomponenter. Den har också kraftfulla bromsar och bra ergonomi. På racerbanan är den enkel att hantera. Å andra sidan har KTM 890 Duke R 2021 en sportig motor med fritt varvtal och en utmärkt snabbväxel. Den har också ett bra elektronikpaket och bra bromsar. Chassit är också bra och den har praktiska köregenskaper på grund av sin låga vikt. Nackdelarna med Z900 SE inkluderar en saknad kvickväxlare, medan nackdelarna med 890 Duke R inkluderar billiga knappar och strömbrytare samt en något nervös geometri.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 SE 2022 jämför med KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke R 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt56 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt121 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment99 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikPetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd834 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller97 dBStationärt buller96 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.

kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

kraftfulla bromsar

bra ergonomi

enkel hantering på racerbanan

Saknad kvickväxlare

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R har enkla ingredienser. Ta låg vikt, en modern motor med moderna körhjälpmedel och slutligen högkvalitativa bromsar och ett bra chassi. Resultatet är förutsägbart! Duke är en kul att köra maskin som är en fröjd i sadeln. Den låga vikten känns i alla situationer. En fantastisk bit!

Sportig motor med fritt varvtal

utmärkt snabbväxel

bra elektronikpaket

bra bromsar

bra chassi

praktiska köregenskaper - låg vikt märks

Billiga knappar och strömbrytare (t.ex. indikatorbrytare)

något nervös geometri

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 SE 2022 och en KTM 890 Duke R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 SE 2022 cirka 27% högre. Jämfört med KTM 890 Duke R 2021 finns det färre Kawasaki Z900 SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 89 dagar jämfört med 99 dagar för en KTM 890 Duke R. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Z900 SE och 15 för KTM 890 Duke R ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Z900 SE publicerades den 2021-09-16 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 126 600 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke R som publicerades den 2019-11-05.

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth