Ducati Panigale V2 2020 vs. MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V2 2020 jämfört med MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Panigale V2 2020
MV Agusta Stradale 800 2017

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter79 mm
SlagSlag60,8 mmSlag54,3 mm
MotoreffektMotoreffekt155 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment104 NmVridmoment78,5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 000 varv/minVarvtal vid vridmoment9 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande13,3
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym955 cm³Slagvolym798 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
MärkeMärkeSachsMärkeMarzocchi

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 056 mmLängd2 130 mm
HjulbasHjulbas1 436 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)176 kgTorrvikt (med ABS)181 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.

Vacker och elegant design - garanterar många öppna munnar!

Enastående elektronikpaket garanterar mycket säkerhet och kul på vägen

Motor, ergonomi och elektronik gör maskinen otroligt "upplevelsebar"!

Ett riktigt insidertips för supersportnybörjare och återvändare

Precis rätt balans mellan många saker, motoreffekt, chassi, ergonomi

Jämfört med andra motorer i denna storleksklass skulle den fortfarande ha behövt en eller två hästar till, men det finns inga riktigt jämförbara nuvarande alternativ till V2

"bara" i tävlingsläge visar den sin verkliga potential

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 är ingen klassisk touringmotorcykel. Det är en rolig motorcykel med inslag av resemotorcykel, en supermoto-touringmotorcykel med italiensk storhetsvansinne – och just därför så lockande. Ergonomin är speciell, motorn kräver varvtal, växellådan kan kännas lite stram och manövreringskonceptet kräver viss vana. Men om man ger sig in i det får man en sällsynt motorcykel med karaktär, enkelarmad svingarm, trippelavgassystem, sidoväskor som standard och en dos av oresonlighet som moderna motorcyklar ofta saknar.

starkt exotiskt inslag

snygg trecylindrig motor på 798 cm³ och cirka 115 PS

mycket smidig

hög körglädje

avstängningsbart ABS bak

bra vindskydd

sidoväskor som standard

unik design med enkelarmad svingarm och trippelavgassystem.

mycket speciell ergonomi

känns inte särskilt mycket som en klassisk touringmotorcykel

liten styrvinkel

motorn kräver höga varvtal

hård växling, tomgången är inte alltid lätt att hitta

det tar tid att vänja sig vid att styra motorcykeln via den lilla LCD-skärmen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V2 vs MV Agusta Stradale 800

Pris Ducati Panigale V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris MV Agusta Stradale 800

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser