Benelli TRK 702 2025 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 702 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tekniska specifikationer Benelli TRK 702 2025 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 702 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Benelli TRK 702 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	83 mm	Håldiameter	102.5 mm
Takt	Takt	64.5 mm	Takt	76 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	76.2 hk	Motoreffekt	136 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	68.2 Nm	Vridmoment	143 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.6	Kompressionsförhållande	12.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	vätskeluft
Slagvolym	Slagvolym	698 cm3	Slagvolym	1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopspak
Diameter	Diameter	50 mm	Diameter	37 mm
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	210 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	168 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	305 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	276 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,198 mm	Längd	2,270 mm
Bredd	Bredd	925 mm	Bredd	952 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,504 mm	Hjulbas	1,504 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	890 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	235 kg	Tjänstevikt (med ABS)	268 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	30 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display	Utrustning	LED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Benelli TRK 702 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.

utmärkt åkkomfort

extrem räckvidd

bra ergonomi

utmärkt väderskydd

bulbigt vridmoment

ren respons

allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt

anpassningsmöjligheter

Hög vikt märkbar i bromszonen

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benelli TRK 702 vs BMW R 1250 GS Adventure

Pris Benelli TRK 702

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris