Yamaha Tenere 700 2024 vs. Ducati Panigale V2 2025

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 2024 jämför med Ducati Panigale V2 2025

Yamaha Tenere 700 2024
Ducati Panigale V2 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter96 mm
TaktTakt65.6 mmTakt61.5 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment93.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd210 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypMonocock

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,590 mmHjulbas1,465 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd837 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet15 l
IntervallIntervall372 kmIntervall283 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp100 g/kmKombinerade CO2-utsläpp123 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Tenere 700 har nu fått konkurrens och på grund av den samtidiga prisökningen är den inte längre den stora sensation som den var för några år sedan. Men så snart motorcykeln svänger av i terrängen blir man helt enkelt överlycklig i sadeln. Motorcykeln är tuff och klarar även krävande passager på ett mycket tillförlitligt sätt. En riktigt bra äventyrsmotorcykel. Men om du låtsas vara en äventyrare och bara kör på asfalt kan du göra livet enklare med en annan motorcykel.

mycket robust och pålitligt utseende

sportigt och elegant utseende

lekfullt körbeteende

otroligt sportig och rolig motor

bra utförande

bra chassi med ett praktiskt justeringsområde

Relativt låg vikt jämfört med andra touring enduros

mycket tuff

ABS kan stängas av

mycket terränggående

mycket bra ergonomi

Inte särskilt bekväm på längre turer

Bromsarna känns lite slappa på asfalt

Mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik

Lastförändringar vid låga varvtal

manövreringskonceptet med det krångliga hjulet mottogs inte väl under testet

Kopplingsmodulering inte i nivå med konkurrenterna i praktiken

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Ducati har helt uppnått sitt mål att bygga en supersportmotorcykel som är mycket lätt att köra. Med sin extremt lätta hantering, låga vikt och lättkontrollerade motor är nya V2 Panigale en sann glädje att köra, särskilt på tekniskt krävande banor. De stora höjdpunkterna är de sena bromspunkterna och de snäva kurvradierna, som kan bibehållas även vid höga kurvhastigheter. Den något lägre effekten kompenserar nästan för vikten. Den nya V2 Panigale erbjuder därför en betydande förbättring jämfört med sin föregångare, särskilt för nybörjare, och i motsats till det välkända talesättet "prestanda är allt" kommer den förmodligen att hjälpa oerfarna förare att uppnå bättre varvtider tack vare sin lätthet. Även för mig - som en prestandavana superbiker - ger den lilla Panigale ett leende i ansiktet. Ducati har uppnått många pluspoäng, särskilt för användning på landsvägar. Med den nya Panigale har italienarna tagit fram en nedtonad version med en mycket bekvämare körställning, med tydligt fokus på vägegenskaper och nybörjarvänlighet. Detta understryks också av det faktum att V2 kommer att finnas i en A2-version. I samband med de sänkta priserna kommer V2 Panigale därmed också in i sortimentet för vassa datorer. En Panigale för nybörjare, vem skulle ha trott det?

Mycket enkel hantering

Höga inbromsningsvärden

Låg vikt

Vindrutan

Automatisk växelspak ibland kladdig

Placering av behållare för broms- och kopplingsvätska

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 vs Ducati Panigale V2

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V2

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser