KTM 390 Enduro R 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Enduro R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Tekniska specifikationer KTM 390 Enduro R 2025 jämför med Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Enduro R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Enduro R 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	89 mm	Håldiameter	70 mm
Takt	Takt	64 mm	Takt	58.6 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	45 hk	Motoreffekt	45 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	39 Nm	Vridmoment	42.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	11.3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping,	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping,
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	398.7 cm3	Slagvolym	451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	210 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	direkt	Isoleringsfäste	Uni Trak
Slaglängd	Slaglängd	230 mm	Slaglängd	196 mm

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	62.9 grad	Lutningsvinkel	28 grad
Bihang	Bihang	107 mm	Bihang	104 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	285 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	230 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem,	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,475 mm	Hjulbas	1,555 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	890 mm	Säteshöjd	870 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	165 kg	Tjänstevikt (med ABS)	195 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	9 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A1	Licensefterlevnad	A2
Intervall	Intervall	264 km	Intervall	400 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	79 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	93 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	3.4 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, TFT-display, USB-C-uttag, , ,	Utrustning	Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, ,

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R är precis det som många har saknat under en lång tid: en äkta dualsportmaskin som inte tar sin tillflykt till ytterligheter. Det är varken en kompromisslös hård enduro eller en dubbdäckad naked bike, utan ett mångsidigt verktyg för vardagsbruk, resor och offroad. Lätthanterlig, tillräckligt smidig för landsvägar, tillräckligt bekväm för längre sträckor och utrustad med ett chassi som även möjliggör ambitiös offroadkörning. Den har mindre svagheter som den märkbara vikten, små vibrationer eller en snärtig bakbroms - men dessa relativiseras av det attraktiva priset. Om du värdesätter mångsidighet mer än teknisk perfektion inom ett enda område är 390 Enduro R en genomtänkt, modern och mycket välbalanserad A2-cykel.

Mångsidigt användningsområde

väl avstämt, justerbart chassi

bra ergonomi vid sittande och stående

modern elektronik med offroad-alternativ

långa underhållsintervaller

tillgänglig kraftutveckling

Ride-by-wire med fördröjning

ingen bränsle- eller räckviddsindikator i displayen

dåligt kontrollerbar bakbroms

fjäderbenets förspänning kan bara justeras på ett besvärligt sätt

växellådan är ibland lite klumpig

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 är inte ett offroad-monster, utan en välbalanserad A2-touringenduro med en tydlig allroundinriktning. Den imponerar med sitt stabila chassi, sin godmodiga motor och lyckade ergonomi och markerar en solid nystart för Kawasaki i äventyrssegmentet. Den har visserligen några småfel, men bara ett av dem är riktigt irriterande.

Godmodig och förutsägbar motor

stabilt och bekvämt chassi

lyckad ergonomi för många kroppsstorlekar

bra förhållande mellan pris och prestanda

ren växellåda

Låg markfrigång

knappast några offroad-däck som är kompatibla med märkliga bakhjulsdimensioner

vindskyddet hanterbart trots högre vindruta

inga tillval för quickshifter eller farthållare

ABS kan endast stängas av helt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Enduro R vs Kawasaki KLE500 SE

Pris KTM 390 Enduro R

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki KLE500 SE

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris