Yamaha XSR700 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 450 2025

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2021 jämför med Royal Enfield Himalayan 450 2025

Yamaha XSR700 2021
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt68.6 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt75 hkMotoreffekt40 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment40 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym451.65 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter270 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,285 mm
BreddBredd820 mmBredd852 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,316 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,510 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)186 kgTjänstevikt (med ABS)196 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportig, fast fjädring

Lätt att köra

Roligt för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptuellt dåligt vindskydd vid snabb körning

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 452 är en motorcykel med en unik karaktär som är särskilt imponerande på grund av sin tillgänglighet och tillförlitlighet. Den är idealisk för förare som letar efter en okomplicerad, men ändå kraftfull enduro som kommer att bevisa sig i olika typer av terräng. Även om det inte är den mest kraftfulla eller sportiga cykeln imponerar den med sin enkla hantering, robusta konstruktion och pålitliga elektronik. Chassit är stabilt i hög fart, men når snabbt sina gränser. Sammantaget erbjuder Himalayan en trevlig körupplevelse för äventyrare som letar efter en robust och godmodig maskin.

Lätthanterlig och tillgänglig körstil

Robust och tillförlitligt chassi

Kompakta mått och låg sitthöjd gör den tillgänglig

Bra reseegenskaper som en bekväm följeslagare

Inte särskilt kraftfull eller sportig

chassit når snabbt sina gränser vid intensiv användning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Royal Enfield Himalayan 450

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Royal Enfield Himalayan 450

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser