Aprilia RSV4 RF 2015 vs. BMW S 1000 RR 2026

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

Loading...

Överblick - Aprilia RSV4 RF 2015 vs BMW S 1000 RR 2026

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RF 2015 jämfört med BMW S 1000 RR 2026

Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag52,3 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt201 hkMotoreffekt210 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 750 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10 500 varv/minVarvtal vid vridmoment11 000 varv/min
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999,6 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Modern elektronik, Komfort

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 040 mmLängd2 073 mm
BreddBredd735 mmBredd848 mm
HjulbasHjulbas1 420 mmHjulbas1 456 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd832 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18,5 lBränsletankskapacitet16,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF är en kompakt kraftraket som kräver en skicklig hand för att utnyttja sina styrkor perfekt. Framtill tenderar den att bli ostadig vid acceleration, vilket kan hanteras med rätt viktförskjutning och löshet i styret. Brutal acceleration framför en imponerande ljudbild (med Akrapovic-avgas) möter hård inbromsning i bromszonen tack vare de större 330-skivorna. På infarten svänger RSV med precision och reagerar nästan som en 600cc-cykel när den svänger. De många elektroniska körhjälpmedlen kräver lite uppmärksamhet och kräver att du kommer ihåg vilka inställningar du just har sparat.

fantastisk, varvvillig motor

kraftfulla bromsar

toppchassi

fantastiskt ljud

komplett elektronikpaket

automatisk växellåda med blipper

trevlig ergonomi

ostadigt framhjul vid acceleration

för mycket information på för liten display

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

Det märks att nya BMW S 1000 RR har finjusterats igen. Ergonomi, elektroniska inställningar, motorhantering, fjädringsinställningar (DDC) - BMW:s ingenjörer måste i första hand ha tänkt på den vanliga kunden och inte på förklädda racerförare. Eftersom S 1000 RR imponerar med en hög grad av universalitet och kanske offrar den sista tiondelen av kompromisslöshet för detta - och det var ett bra beslut. Detta gör 210 hk superbike körbar och kontrollerbar för ett brett spektrum av kunder, både på banan och på helgturer på landsvägen. Endast motorvibrationerna borde inte fortfarande vara där.

kraftfull motor som passar för vardagsbruk och racerbana

bra elektronik för prestanda och säkerhet

M-bromsar som tillval med en brutal tryckpunkt

jämförelsevis bekväm sittställning för denna klass

smidigt chassi, en fördel för landsvägen

motorvibrationer som märks i styret

något mindre stabil än konkurrenterna i höghastighetsområdet

omfattande extrautrustning med ibland höga tilläggsavgifter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 RF vs BMW S 1000 RR

Pris Aprilia RSV4 RF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser