Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och Suzuki V-Strom 1000 2014 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har en motor med en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger den en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1084 cm3. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har ett 21-tums framhjul, ett 18-tums bakhjul och en hjulbas på 1575 mm. Tjänstevikten med ABS är 236 kg och bränsletankskapaciteten är 18,8 l.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014 har en motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger den en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Den har också en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1037 cm3. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en twin-spar-design. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar antispinnsystem. Den har ett 19-tums framhjul, ett 17-tums bakhjul och en hjulbas på 1555 mm. Tjänstevikten med ABS är 228 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT, en pekskärm i färg, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och en vindruta som är perfekt för offroadkörning.
Suzuki V-Strom 1000 2014 har fördelar som en motor med högt vridmoment, traction control som standard, mycket bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi, lämplighet för resor och en komplett instrumentering.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 inkluderar att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning, att brytarna på vänster styrhandtag kan översvämmas och att vindrutan endast erbjuder hanterbart skydd.
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2014 inkluderar att vindrutan orsakar turbulens på huvudet, att motorn tappar kraft i det övre varvtalsområdet och att utseendet kan vara förvirrande.
Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2014
Senaste 1000PS motorcykelartiklar om Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Suzuki V-Strom 1000 2014
I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och en Suzuki V-Strom 1000 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cirka 64% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2014 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 90 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
