KTM 790 Duke 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 790 Duke 2026 jämfört med Triumph Trident 800 2026

KTM 790 Duke 2026
Triumph Trident 800 2026
KTM 790 Duke 2026
KTM 790 Duke 2026
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag65,7 mmSlag55,7 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt115 hk
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment84 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,7 Kompressionsförhållande13,2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem, Assistkoppling
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm³Slagvolym798 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeWPMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, Omkrets
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel24,5 grad
FörsprångFörsprång100 mmFörsprång108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, IMU (Tröghetsmätningsenhet), Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 475 mmHjulbas1 402 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd304 kmRäckvidd297 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp108 g/kmKombinerade CO2-utsläpp109 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,7 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2027 är ingen helt ny motorcykel, men den känns som en välbehövlig nystart. Den välkända tvåcylindriga motorn levererar med sina 95 PS mer än tillräckligt med kraft för landsvägen, den nya WP-fjädringen passar den sportiga karaktären, bromsarna är lätta att dosera och ergonomin har märkbart förbättrats. De olackerade dekalerna visar att den här motorcykeln har utvecklats med prismedvetenhet. Och långa förare bör kontrollera knävinkeln. Men det är inga punkter som förstör helhetsintrycket.

kraftfull och vardagsanpassad tvåcylindrig motor med 95 PS och 87 Nm

mycket välbalanserad WP-fjädring med sportig grundinställning

ny ergonomi med öppet styre och bra markkontakt

nyt WP-bromssystem med fin dosering

inget demo-läge längre i elektronikpaketen

prismålet under 10 000 euro gör den mycket konkurrenskraftig

vid under 3 000 varv/min kan motorn rycka något

den valfria farthållaren går inte att inaktivera genom att vrida gasreglaget åt fel håll

långa förare bör prova den mer sportiga knävinkeln

omålade klistermärken visar på prispressen

Quickshifter Plus, farthållare och Track-läge förblir tillval

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 förblir trogen Trident-konceptet: tillgänglig, okomplicerad, aktiv att köra – men ändå märkbart mer vuxen än sin 660-syster. Den nya 798-trippeln ger smidighet, den standardmonterade quickshiftern fungerar utmärkt, och helhetspaketet bestående av chassi, däck, elektronik och ergonomi gör Trident 800 till en motorcykel som är lättfotad i staden och smidig på landsvägen. Därtill kommer en mycket bra finish och en design som tydligt känns igen som en Trident – med lite mer kraftfullhet och en registreringsskylt som ger upphov till diskussioner.

Elastisk, kraftfull trecylindrig motor

Quickshifter som standard och utmärkt avstämd

Väl genomtänkt ergonomi för många kroppsstorlekar

Balanserat chassi med bra kompromiss mellan vardags- och sportkörning

Bra däck från fabrik (Michelin Road 6)

Bromsarna är lätta att dosera

Omfattande standardutrustning

Stabil även vid motorvägshastighet

Högkvalitativt utförande och lyckad Trident-design

Skärmen ser inte riktigt så exklusiv ut

Tankpanelen är känslig för repor (tankskydd rekommenderas)

Kopplingshandtaget går inte att justera

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Duke vs Triumph Trident 800

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

KTM 890 Duke GP 2022
VS.
KTM 790 Duke 2023

KTM 890 Duke GP 2022 vs
KTM 790 Duke 2023

KTM 690 Duke R 2017
VS.
KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke R 2017 vs
KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018
VS.
KTM 890 Duke L 2021

KTM 790 Duke 2018 vs
KTM 890 Duke L 2021

Suzuki GSX-S 750 2020
VS.
KTM 790 Duke 2019

Suzuki GSX-S 750 2020 vs
KTM 790 Duke 2019

Kawasaki Z900 2019
VS.
KTM 790 Duke 2019

Kawasaki Z900 2019 vs
KTM 790 Duke 2019

KTM 790 Duke 2020
VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 790 Duke 2020 vs
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Duke R 2017
VS.
KTM 790 Duke 2023

KTM 690 Duke R 2017 vs
KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2019
VS.
KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Duke 2019 vs
KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 821 Stealth 2020
VS.
KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster 821 Stealth 2020 vs
KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2024
VS.
Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 790 Duke 2024 vs
Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 790 Duke 2023
VS.
KTM 890 Duke L 2021

KTM 790 Duke 2023 vs
KTM 890 Duke L 2021

KTM 790 Duke 2019
VS.
Yamaha MT-09 2020

KTM 790 Duke 2019 vs
Yamaha MT-09 2020

Kawasaki Z900 70kW 2022
VS.
KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 70kW 2022 vs
KTM 790 Duke 2020