Triumph Tiger 800 XC 2017 vs. BMW F 800 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2017 vs BMW F 800 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2017 jämför med BMW F 800 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017
BMW F 800 GS 2009

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter82 mm
TaktTakt61.9 mmTakt75.6 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt86 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,320 mm
BreddBredd865 mmBredd945 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,350 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,578 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Den nya utgåvan av Tiger 800 XC kan verkligen betraktas som en framgång, även den "konventionella" versionen kan göra mycket mer än sin föregångare tack vare ride-by-wire-systemet och standard traction control och ABS (båda kan stängas av). Men de som vågar sig offroad oftare, vilket definitivt är vad konstruktörerna hade i åtanke tack vare de stora hjulen och ekerfälgarna, bör välja Tiger 800 XCx, som kostar knappt 1000 euro mer. Tack vare de fritt valbara körlägena kan X-versionen optimeras för terrängen i fråga. Dessutom finns det ett motorskydd, självåterställande blinkers, farthållare, mittstativ, underkörningsskydd, ett extra 12 V-uttag och handskydd - vilket mer än väl motiverar merkostnaden.

Bra trecylindrig motor

coolt ljud

bekväm körställning

mycket lätt att hantera

lämplig för terrängkörning tack vare lång fjädringsväg

bekvämt chassi

valbara körlägen

justerbar ABS

justerbar traktionskontroll

omfattande utrustning

Visuellt går den knappt att skilja från föregångaren

vindskyddet är inte optimalt

fotstöden släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Fullt utrustad med extrautrustning från Touratech såg BMW:n mycket imponerande ut och gav intryck av att vara en riktig, maskulin äventyrarmotorcykel. Strålkastargrillen, motorskyddet, bredare fotstöd med bra grepp och mycket mer lurade förhoppningsvis många ögonvittnen om det samkönade partnerskapet på det andningsbara komfortsätet.

Fullt utrustad med tillval

imponerande intryck

bra utförande

bekvämt chassi.

Ingenting

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 800 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser