Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011 vs. Kawasaki Z900 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011

Kawasaki Z900 2018

Tekniska specifikationer Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011 jämför med Kawasaki Z900 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011

Kawasaki Z900 2018

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011

Kawasaki Z900 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	98.4 mm	Håldiameter	73.4 mm
Takt	Takt	111.1 mm	Takt	56 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	84 hk	Motoreffekt	125.4 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	3,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	134 Nm	Vridmoment	98.6 Nm
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9.6	Kompressionsförhållande	11.8
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,690 cm3	Slagvolym	948 cm3

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel

Bakbromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Enkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	180 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	65 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,525 mm	Längd	2,070 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,625 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	745 mm	Säteshöjd	795 mm
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2011

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Kawasaki Z900 2018

Z900 ligger i framkant i det hett omtvistade segmentet för nakencyklar. Framför allt är dess motor helt fantastisk, går otroligt smidigt och erbjuder massor av kraft i alla varvtalsområden - som det anstår en japansk fyrcylindrig motor. Dess sportiga, aggressiva utseende matchar detta. Den har inga elektroniska finesser, men förmedlar ändå en stor säkerhet vid kurvtagning, inbromsning och acceleration ut ur kurvor. Det låga sätet är särskilt fördelaktigt för mindre förare, men längre förare kan sakna en plattare knävinkel på långa resor. Den låga vikten och kompaktheten gör Z900 särskilt lättmanövrerad och enkel att hantera. En sportkanon som också är extremt attraktiv när det gäller priset

Kraftfull och silkeslen motor

bra ljud

chassi

skarpt, sportigt utseende

låg sittposition

enkel hantering och manövrerbarhet

Avsaknad av traction control

Knävinkeln för långa förare är tröttande i längden