Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Överblick - Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 765 RX 2026 jämfört med KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026
KTM 990 RC R 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter92,5 mm
SlagSlag53,4 mmSlag70,4 mm
MotoreffektMotoreffekt130 hkMotoreffekt130 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,25 Kompressionsförhållande13,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym947 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd115 mmSlaglängd147 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd131,2 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Modern elektronik, KurvtraktionskontrollAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Modern elektronik, Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 397 mmHjulbas1 481 mm
SäteshöjdSäteshöjd839 mmSäteshöjd845 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet15,7 l
RäckviddRäckvidd288 kmRäckvidd334 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp119 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,7 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
UnderhållsintervallUnderhållsintervall10 000 kmUnderhållsintervall60 000 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Den nya Triumph Street Triple RX riktar sig helt och hållet till sportinriktade förare. Med sin vridvilliga 765-kubik, den högkvalitativa Öhlins-fjädringen, de kraftfulla Brembo Stylema-bromsarna och den konsekvent framhjulsorienterade ergonomin för den med sig mer racerbanedna till landsvägen än nästan någon annan naked bike i sin klass. Samtidigt kräver den dock mer engagemang av föraren än Trident 800. Den som gärna vrider upp motorn, kör precisa linjer och söker maximal återkoppling kommer att bli begeistrad av RX. För vardagsbruk är den medvetet utformad utan kompromisser, men just där ligger också dess styrka. Som ny toppmodell i Street Triple-serien lägger RX tydligt fokus på kördynamik och känsla och tilltalar alla som vill få ut det mesta av varje kilometer på landsvägen eller ibland även på racerbanan.

En livlig och spännande trecylindrig motor

Enastående Öhlins-fjädring med full justerbarhet

Extremt precis och direkt väghållning

Utmärkt känsla för framhjulet

Brembo Stylema-bromssystem i toppklass

Stor lutningsvinkel och sportig ergonomi

Låg vikt och lekfullt styrbeteende

Modern elektronik inklusive quickshifter och farthållare

Kördynamik och återkoppling på referensnivå

Den sportiga sittställningen och de korta styren är ansträngande på långa sträckor

Motorn kräver frekventa växlingar för maximal prestanda

Högt inköpspris

Chassit är stramt inställt för dåliga vägar

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R är en supersportmotorcykel som aldrig förnekar sitt ursprung, men som i vardagen klarar betydligt mer än man skulle tro vid första anblicken. På racerbanan imponerar den med hög stabilitet, bra väghållning, en kraftfull och lättkontrollerad motor samt en ergonomi som även stödjer ambitiös körning. I vardagen utmärker den sig framför allt med sin utmärkta pekskärm, den inbyggda navigeringen och överraskande bra motorvägsegenskaper. Samtidigt kräver den dock att föraren är beredd att göra vissa kompromisser: värmen i stadstrafiken, den sportiga sittpositionen och en broms som kräver en aning mer kraft gör det tydligt att komfort aldrig har varit högsta prioritet här. Men just där ligger också dess charm: 990 RC R är ingen förnuftig vardagsmotorcykel, utan en känsloladdad supersportmotorcykel som gör även vanliga vägar till något speciellt.

Mycket stabil körkänsla med tydlig återkoppling

Kraftfull, smidig motor med ett brett användbart effektområde

Bra ergonomi för sportig körning på väg och racerbana

Kraftfull pekskärm i brett biografformat

Inbyggd GPS med offline-navigering – en verklig bonus i vardagen

Överraskande säker och stabil på motorvägen

Välfungerande elektronik och intuitiv manövrering under körning

Kännbar värmeutveckling i stadstrafik och vid stop-and-go-körning

Den sportiga sittpositionen blir ansträngande på sikt i vardagen

Bromsen är lätt att dosera, men kräver något mycket handkraft

Många intressanta funktioner finns endast tillgängliga mot tilläggskostnad

Ingen automatiserad varvtidmätare trots befintlig GPS-hårdvara

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 765 RX vs KTM 990 RC R

Pris Triumph Street Triple 765 RX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 990 RC R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser