Triumph Bonneville T100 2024 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Bonneville T100 2024

Triumph Bonneville T100 2024

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Bonneville T100 2024 jämför med Moto Guzzi V7 Sport 2025

Triumph Bonneville T100 2024
Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84.6 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt80 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt65 hkMotoreffekt67.3 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,400 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,900 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,750 varv/minVarvtal vid vridmoment4,400 varv/min
SlagvolymSlagvolym900 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Frambromsar

DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd780 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)228 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet21 l
IntervallIntervall353 kmIntervall428 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp95 g/kmKombinerade CO2-utsläpp119 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Bonneville T100 2024

Triumph Bonneville T100 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi har gjort många saker rätt med omorienteringen av V7. Ändringarna av motorn för Euro5+ förtjänar stort beröm, för inte bara har den typiska karaktären hos den luftkylda V2 behållits, utan det finns nu betydligt mer vridmoment och kraft tillgängligt, särskilt i mellanregistret. Det faktum att V7 Sport till och med har en 6-axlig IMU med kurv-ABS passar perfekt med den nya 320 mm dubbla skivbromsen, som höjer ankarnivån för V7 med två klasser. Det som återstår är de relativt styva fjädringsbenen och LC-instrumentpanelen, som inte passar V7 Special lika bra som de tidigare analoga klockorna. Sammantaget är V7 2025-serien en stor framgång.

Motorn kan användas mycket bra över hela området

bromsen bra i både bett och modulering

omisskännlig karaktär

Kärlekslös LC-utställning

fjädringsben som ser ut som "trä"

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Bonneville T100 vs Moto Guzzi V7 Sport

Pris Triumph Bonneville T100

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V7 Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser