KTM 390 Adventure X 2025 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 390 Adventure X 2025 jämför med Kawasaki Z 500 SE 2025

KTM 390 Adventure X 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025
KTM 390 Adventure X 2025
KTM 390 Adventure X 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt64 mmTakt58.6 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt45.4 hk
VridmomentVridmoment39 NmVridmoment42.6 Nm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter32 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym398.7 cm3Slagvolym451 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,464 mmHjulbas1,375 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp79 g/kmKombinerade CO2-utsläpp89.01 g/km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastareUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z500 SE är en imponerande nakencykel som imponerar med sin kraftfulla tvåcylindriga motor och sportiga chassi. Även om sittpositionen för längre förare och de begränsade elektroniska hjälpsystemen har kritiserats, erbjuder Z500 en sportig och rolig körupplevelse. Den smidiga växellådan och den mjuka kopplingen bidrar avsevärt till körglädjen. Sammantaget är Z500 en utmärkt motorcykel för dem som letar efter en smidig nakencykel som sticker ut i sin klass. Äntligen en motorcykel som har låg vikt men som inte ser billig och ynklig ut. Riktigt häftig!

Motorn verkar tillräckligt dimensionerad och riktigt vuxen

Lekfull hantering

Trevlig ergonomi för mindre förare

Balanserat och stadigt chassi

Smidig koppling

Bra stabilitet och exakt återkoppling

Bra prestanda i alla varvtalsområden

Smidig koppling och växling

Obekväm sittställning för långa förare

Irriterande vibrationer från 4000 rpm - hörbara plastdelar minskar känslan av värde

Bromsarna är mindre sportiga än motorn - var försiktig på långa och sportiga passager

Konservativ ABS som ingriper för tidigt

Displayen svår att justera - man måste alltid ta bort handen från styret för att pilla med displayen

Stram fjädring kan vara obekväm på längre resor

Ingen traktionskontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Adventure X vs Kawasaki Z 500 SE

Pris KTM 390 Adventure X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 500 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Kawasaki Z 500 SE 2025
VS.
Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 SE 2025 vs
Kawasaki Z 500 2024

KTM 390 Adventure X 2025
VS.
KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure X 2025 vs
KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure X 2025
VS.
KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Adventure X 2025 vs
KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Adventure X 2025
VS.
KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure X 2025 vs
KTM 390 Adventure 2024

Kawasaki Z 400 2020
VS.
Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 400 2020 vs
Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024
VS.
Kawasaki Z650 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024 vs
Kawasaki Z650 2023

Kawasaki Z 400 2019
VS.
Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 400 2019 vs
Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2024
VS.
Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024 vs
Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 500 SE 2025
VS.
BMW G 310 R 2024

Kawasaki Z 500 SE 2025 vs
BMW G 310 R 2024

KTM 390 Adventure X 2025
VS.
KTM 390 Adventure SW 2024

KTM 390 Adventure X 2025 vs
KTM 390 Adventure SW 2024

Voge 300 Rally 2023
VS.
KTM 390 Adventure X 2025

Voge 300 Rally 2023 vs
KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki Z 500 SE 2024
VS.
Kawasaki Z650 2025

Kawasaki Z 500 SE 2024 vs
Kawasaki Z650 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025
VS.
Yamaha MT-03 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025 vs
Yamaha MT-03 2025