Honda CRF300 Rally 2021 vs. Ducati Panigale V4 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Honda CRF300 Rally 2021 jämför med Ducati Panigale V4 2025

Honda CRF300 Rally 2021
Ducati Panigale V4 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt63 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt27.3 hkMotoreffekt216 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment26.6 NmVridmoment120.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym286 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd250 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeSachs
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd130 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang109 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter330 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul80 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul100 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul120 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,455 mmHjulbas1,485 mm
SäteshöjdSäteshöjd885 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12.8 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA
IntervallIntervall412 kmIntervall223 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp73 g/kmKombinerade CO2-utsläpp175 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3.1 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning7.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Som en klassisk dubbelsportcykel, som tyvärr är alltför sällsynt idag, fungerar den lätta Honda mycket bra både på och utanför allfartsvägarna. Till skillnad från sin föregångare, CRF250 Rally, har den fått cirka 10 procent mer effekt, men den skulle fortfarande dra nytta av ytterligare 10 till 15 hk. Det faktum att de lägre växlarna nu har kortare utväxling innebär dock att effektökningen är märkbar, medan den längre utväxlingen på sjätte växeln möjliggör mer avslappnad körning i högre hastigheter.

Genuina terrängegenskaper, generös fjädringsväg och markfrigång, låg vikt, smidighet

Låg effekt

Ducati Panigale V4 2025

Ducati Panigale V4 2025

Slutsatsen är mycket enkel för mig. Ducati har gjort en "redan nästan perfekt motorcykel" ännu bättre utan att förändra något till det sämre. Även om körning på väg med denna radikala kåpa förmodligen orsakar uppståndelse och vissa förare kan tycka att det är obekvämt, känner de sig uppenbarligen bekvämare på racerbanan. Du får en motorcykel "out of the box" som ser mer ut som en Superbike World Championship-cykel än någonsin tidigare. Jag tror också att V4 2018-ägaren är fullt kapabel att förbättra sina varvtider med 2020-versionen. Mitt tips: Om du ser till att förstora tanken eller göra den mer greppvänlig, kan du köra ännu mer med skrovet över mitten.

Smart elektronik

märkbar uppgradering jämfört med förra årets modell

mer tillgänglig än någonsin tidigare

Tanken är ergonomiskt för liten

rakstabilitet från 250 km/h i vått väglag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF300 Rally vs Ducati Panigale V4

Pris Honda CRF300 Rally

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser