Triumph Trident 800 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Trident 800 2026 jämfört med Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Trident 800 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag55,7 mmSlag53,4 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt130 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt12 000 varv/min
VridmomentVridmoment84 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 500 varv/minVarvtal vid vridmoment9 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,2 Kompressionsförhållande13,25
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem, AssistkopplingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym798 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd131,2 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformig, OmkretsRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel24,5 gradLutningsvinkel23 grad
FörsprångFörsprång108 mmFörsprång95,3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, IMU (Tröghetsmätningsenhet), KurvtraktionskontrollAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Modern elektronik, Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 024 mmLängd2 051 mm
BreddBredd815 mmBredd765 mm
HöjdHöjd1 088 mmHöjd1 051 mm
HjulbasHjulbas1 402 mmHjulbas1 397 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd839 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd297 kmRäckvidd288 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp109 g/kmKombinerade CO2-utsläpp119 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,7 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,2 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
UnderhållsintervallUnderhållsintervall16 000 kmUnderhållsintervall10 000 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 förblir trogen Trident-konceptet: tillgänglig, okomplicerad, aktiv att köra – men ändå märkbart mer vuxen än sin 660-syster. Den nya 798-trippeln ger smidighet, den seriemonterade quickshiftern fungerar utmärkt, och helhetspaketet bestående av chassi, däck, elektronik och ergonomi gör Trident 800 till en motorcykel som är lättfotad i staden och smidig på landsvägen. Därtill kommer en mycket bra finish och en design som tydligt känns igen som en Trident – med lite mer muskulöshet och den omdiskuterade registreringsskylt hållaren.

Elastisk, kraftfull trecylindrig motor

Quickshifter som standard och utmärkt avstämd

Väl genomtänkt ergonomi för många kroppsstorlekar

Välbalanserat chassi med bra kompromiss mellan vardags- och sportkörning

Bra däck från fabrik (Michelin Road 6)

Bromsarna är lätta att dosera

Omfattande standardutrustning

Stabil även vid motorvägshastigheter

Högkvalitativt utförande och lyckad Trident-design

Skärmen ser inte riktigt så exklusiv ut

Tankpanelen är känslig för repor (tankskydd rekommenderas)

Kopplingshandtaget går inte att justera

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Den nya Triumph Street Triple RX riktar sig helt och hållet till sportinriktade förare. Med sin vridvilliga 765-kubik, den högkvalitativa Öhlins-fjädringen, de kraftfulla Brembo Stylema-bromsarna och den konsekvent framhjulsorienterade ergonomin för den med sig mer racerbanedna till landsvägen än nästan någon annan naked bike i sin klass. Samtidigt kräver den dock mer engagemang av föraren än Trident 800. Den som gärna vrider upp motorn, kör precisa linjer och söker maximal återkoppling kommer att bli begeistrad av RX. För vardagsbruk är den medvetet utformad utan kompromisser, men just där ligger också dess styrka. Som ny toppmodell i Street Triple-serien lägger RX tydligt fokus på kördynamik och känsla och tilltalar alla som vill få ut det mesta av varje kilometer på landsvägen eller ibland även på racerbanan.

En livlig och spännande trecylindrig motor

Enastående Öhlins-fjädring med full justerbarhet

Extremt precis och direkt väghållning

Utmärkt känsla för framhjulet

Brembo Stylema-bromssystem i toppklass

Stor lutningsvinkel och sportig ergonomi

Låg vikt och lekfullt styrbeteende

Modern elektronik inklusive quickshifter och farthållare

Kördynamik och återkoppling på referensnivå

Den sportiga sittställningen och de korta styren är ansträngande på långa sträckor

Motorn kräver frekventa växlingar för maximal prestanda

Högt inköpspris

Chassit är stramt inställt för dåliga vägar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Trident 800 vs Triumph Street Triple 765 RX

Pris Triumph Trident 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 RX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser