Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Benda LFC 700 PRO 2025 jämfört med Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
Benda Rock 300 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda LFC 700 PRO 2025
Benda Rock 300 2025
Benda Rock 300 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter58 mm
SlagSlag48 mmSlag56,4 mm
MotoreffektMotoreffekt86 hkMotoreffekt30,6 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10 300 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment25,3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 600 varv/minVarvtal vid vridmoment7 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,4 Kompressionsförhållande11,5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym676,9 cm3Slagvolym298 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareLuftfjäderstvärstagStötdämpareDubbel stötdämpare
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul16 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul300 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul35 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2 440 mmLängd2 225 mm
BreddBredd880 mmBredd853 mm
HöjdHöjd910 mmHöjd1 072 mm
HjulbasHjulbas1 720 mmHjulbas1 520 mm
SäteshöjdSäteshöjd695 mmSäteshöjd720 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet17 l
Högsta hastighetHögsta hastighet160 km/hHögsta hastighet129 km/h
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång160 mmMarkfrigång165 mm

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Den som på grund av utseendet tror att Benda LFC 700 Pro är ett prisvärt alternativ till Ducati Diavel V4 eller Ducati XDiavel V4 kommer att få sig en chock redan efter de första kilometrarna. Ducati-modellerna är kraftfulla powercruisers med förvånansvärt sportiga köregenskaper. Benda är däremot en klassisk cruiser i spektakulär förpackning. Benda LFC 700 Pro körs inte som en Ducati. Det försöker den inte heller. Den erbjuder sin alldeles egen tolkning av cruiser-genren – mindre prestanda, men desto mer närvaro. Sittpositionen är lyckad, rätlöpningen imponerande, motorn behagligt kultiverad och utseendet unikt. Och det är just där som charmen ligger. Priset på 12 999 euro i Tyskland respektive 14 499 euro i Österrike placerar den dessutom långt under den italienska konkurrensen.

Egenartad, kraftfull design med hög igenkänningsfaktor

Bekväm sittställning och avslappnad knävinkel

Mycket bra kursstabilitet på långa sträckor

Silkeslen radfyra

Elektronisk luftfjädring som teknisk specialitet

300-serie bakdäck med bättre tillgänglighet än den tidigare 310-serien

Bra speglar med få vibrationer

Betydligt billigare än Ducati Diavel/XDiavel V4

För att vara en ”power-cruiser” relativt svag motor

Hög vikt på 295 kilo

Trög hantering på kurviga sträckor

Begränsad lutningsvinkel

Automatisk sänkning av luftfjädringen med liten praktisk nytta

Inget ride-by-wire

Ingen farthållare

Gasreglage med märkbart spel

Ljudbilden är inte särskilt emotionell

Spaken är relativt långt från styret även i det minsta läget

Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Benda LFC 700 PRO vs Benda Rock 300

Pris Benda LFC 700 PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Benda Rock 300

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

Benda Rock 125 2025
VS.
Benda Rock 300 2025

Benda Rock 125 2025 vs
Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025
VS.
QJ Motor SRV 125 2025

Benda Rock 300 2025 vs
QJ Motor SRV 125 2025

Benda Rock 300 2025
VS.
QJ Motor SRV 550 2024

Benda Rock 300 2025 vs
QJ Motor SRV 550 2024

Hyosung GV 300 S Aquila 2024
VS.
Benda Rock 300 2025

Hyosung GV 300 S Aquila 2024 vs
Benda Rock 300 2025

Benda Rock 300 2025
VS.
Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Benda Rock 300 2025 vs
Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Honda CB125R 2020
VS.
Benda Rock 300 2025

Honda CB125R 2020 vs
Benda Rock 300 2025

Benda LFC 700 PRO 2025
VS.
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda Napoleonbob 250 2025
VS.
Benda Rock 300 2025

Benda Napoleonbob 250 2025 vs
Benda Rock 300 2025

Honda CB500F 2013
VS.
Honda CB500X 2022

Honda CB500F 2013 vs
Honda CB500X 2022

Triumph Daytona 675 2008
VS.
Yamaha R1 2014

Triumph Daytona 675 2008 vs
Yamaha R1 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017
VS.
Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs
Triumph Street Triple 675 R 2013

CFMOTO 800 MT 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800 MT 2022 vs
Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW S 1000 R 2015
VS.
BMW F 800 R 2018

BMW S 1000 R 2015 vs
BMW F 800 R 2018