Ducati Monster 2021 vs. BMW R nineT 2015

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs BMW R nineT 2015

Ducati Monster 2021 har en kraftfull V2-motor med mycket kraft från låga varvtal. Den har också ett omfattande elektronikpaket och kommer med snabbväxel som standard. Dess köregenskaper är neutrala och den erbjuder en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper. En nackdel är dock att fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2015 är en enkel och jordnära motorcykel med en modern helhet. Den har ett hjärtligt ljud och är välkänd för den speciella känslan den ger när man sitter framför ett kafé. Trots att den inte är avsedd för posering kan den också köras bra tack vare det högkvalitativa chassit. En nackdel är att den har ett högt pris och det kan vara lång väntetid vid köp. Dessutom är turlängden något begränsad på grund av avsaknad av vindskydd.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Sammanfattningsvis kan sägas att Ducati Monster 2021 erbjuder en kraftfull motor och bra köregenskaper, medan BMW R nineT 2015 har en unik känsla och högkvalitativt chassi. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämfört med BMW R nineT 2015

Ducati Monster 2021
BMW R nineT 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter101 mm
SlagSlag67,5 mmSlag73 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment119 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1 170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 474 mmHjulbas1 476 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)222 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en fantastisk vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr bråkar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Sammantaget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med karisma

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

ABS i kurvor

lutningsvinkelberoende antispinn

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Vad mer finns det att säga om BMW R nineT? Sedan lanseringen 2014 har den varit en riktig favorit på customising-scenen och även hos BMW själva. Men ingredienserna är av mycket hög kvalitet och förklarar varför resultatet är så harmoniskt. Den karaktäristiska boxermotorn är en riktig fröjd vid varje gaspådrag och tack vare sitt fantastiska ljud blir det aldrig tråkigt. Trots sin relativt höga vikt är BMW:n behaglig att köra tack vare det högkvalitativa chassit och hittar en balans mellan cruiser och sportig nakencykel. Utseendet är naturligtvis en smaksak, men försäljningssiffrorna tyder på att BMW måste ha gjort något rätt. Och även om du inte gillar standardutseendet - tillbehör finns det gott om.

Boxermotor med karaktär, kraftfullt tryck från låga varvtal, bekväm körställning, omfattande utrustning, stor tillbehörsmarknad, coolt utseende

Fotstödets position vid manövrering

Passagerarkomfort

Pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs BMW R nineT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en BMW R nineT 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R nineT 2015 cirka 8% högre. Jämfört med BMW R nineT 2015 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en BMW R nineT med 84 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 57 för BMW R nineT ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 000 visningar för den första granskningen av BMW R nineT som publicerades den 2013-10-17.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser