Yamaha R1 2014 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Överblick - Yamaha R1 2014 vs Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2014 är en smidig och kraftfull supersportcykel med bra bromsar och ett bra chassi. Det som verkligen gör den unik och exklusiv är den idiosynkratiska motorn. Dock kan utseendet, med den breda bakdelen, kanske inte falla alla i smaken.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Ducati Panigale V4 2018 är också en kraftfull supersportcykel med en imponerande motor och utstrålning. Den har också bra uppförande och en bekväm överkroppsposition, vilket gör den mer bekväm än andra supersportcyklar. Dess V4-motor ger tillräckligt med kraft och chassit är dimensionerat för landsväg. Dess ljud är kraftfullt men inte påträngande och den har också bra vindskydd.

En nackdel med Yamaha R1 2014 är att utseendet kanske inte tilltalar alla på grund av den breda bakdelen.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

En nackdel med Ducati Panigale V4 2018 är att sätesbänken kan bli varm, särskilt i stadstrafik. Dessutom kan motorn och kopplingen kännas lite grova i snäva hårnålskurvor.

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2014 jämför med Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2014
Ducati Panigale V4 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt52.2 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt182 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment115.5 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDeltaboxRamtypMonocock

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Yamaha YZF-R1 fortsätter att imponera med sin balanserade prestanda - i synnerhet 1000cc-motorn, med sin extravaganta vevaxelförskjutning, ger inte bara en kraftfull kraftöverföring utan också ett fantastiskt ljud!

Smidig

kraftfulla bromsar

bra chassi

unik och exklusiv på grund av den idiosynkratiska motorn.

Utseendet, med den breda bakdelen, kanske inte faller alla i smaken.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.

Kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande

Bekväm överkroppsposition (jämfört med andra supersportcyklar)

I V4, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg

Kraftfullt men inte påträngande ljud

Bra vindskydd

Sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik

motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Ducati Panigale V4

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2014 och en Ducati Panigale V4 2018. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 74 dagar jämfört med 91 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 18 för Ducati Panigale V4 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 som publicerades den 2017-11-05.

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH