Suzuki GSX-8T 2025 vs. Triumph Street Triple 765 R A2 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Street Triple 765 R A2 2025
Loading...
Technical Specifications Suzuki GSX-8T 2025 compared to Triumph Street Triple 765 R A2 2025
Suzuki GSX-8T 2025
Triumph Street Triple 765 R A2 2025
Motor och drivlina
| Motortyp | Motortyp | Radmotor med 270° vev | Motortyp | Radmotor |
|---|---|---|---|---|
| Håldiameter | Håldiameter | 84 mm | Håldiameter | 78 mm |
| Takt | Takt | 70 mm | Takt | 53.4 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 83 hk | Motoreffekt | 95 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 10,250 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 78 Nm | Vridmoment | 74.5 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,800 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 8,750 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12.8 | Kompressionsförhållande | 13.25 |
| Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
| Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 3 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
| Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
| Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Yes | Kan begränsas för A2-licens | Yes |
| Slagvolym | Slagvolym | 776 cm3 | Slagvolym | 765 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Märke | Märke | Kayaba | Märke | Showa |
| Slaglängd | Slaglängd | 130 mm | Slaglängd | 115 mm |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Märke | Märke | Kayaba | Märke | Showa |
| Slaglängd | Slaglängd | 130 mm | Slaglängd | 134 mm |
| Justering | Justering | Förspänning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
| Ram | Ram | Stål | Ram | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65 grad | Lutningsvinkel | 23.7 grad |
| Bihang | Bihang | 104 mm | Bihang | 97.8 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
| Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
| Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell, Monoblock |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Längd | Längd | 2,115 mm | Längd | 2,055 mm |
| Bredd | Bredd | 775 mm | Bredd | 792 mm |
| Höjd | Höjd | 1,105 mm | Höjd | 1,047 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,465 mm | Hjulbas | 1,402 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 815 mm | Säteshöjd | 798 mm |
| Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 201 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 189 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 16.5 l | Bränsletankskapacitet | 15 l |
| Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A2, A | Licensefterlevnad | A |
| Intervall | Intervall | 392 km | Intervall | 277 km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 4.2 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.4 l/100 km |
Utrustning
| Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display | Utrustning | LED-strålkastare, TFT-display |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSX-8T 2025

Med GSX-8T levererar Suzuki en motorcykel med karaktär, vardagsanpassning och självständig stil. Blandningen av klassiskt utseende och modern teknik är lyckad, och positioneringen som en högkvalitativ karaktär med retrocharm är passande. Kort sagt, det är 8S för vuxna. Inträdet i en ny retrogeneration hos Suzuki är dock inte helt gynnsamt.
Kultiverad motor
bra chassi
högkvalitativ finish
bra utrustning
lämplig för vardagsbruk
kraftfulla LED-strålkastare
trevlig ergonomi
lång räckvidd
lyckat utseende
Nummerskyltshållare stör annars underbart utseende
högt pris
TFT-skärm något slarvigt draget in i retrokonceptet
Triumph Street Triple 765 R A2 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
















