BMW F 750 GS 2023 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

BMW F 750 GS 2023

BMW F 750 GS 2023

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Loading...

Överblick - BMW F 750 GS 2023 vs CFMOTO 800MT-X 2025

BMW F 750 GS 2023

BMW F 750 GS 2023

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Tekniska specifikationer BMW F 750 GS 2023 jämför med CFMOTO 800MT-X 2025

BMW F 750 GS 2023
CFMOTO 800MT-X 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt77 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt77 hkMotoreffekt91 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment86 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd151 mmSlaglängd230 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd177 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,255 mmLängd2,288 mm
BreddBredd922 mmBredd945 mm
HjulbasHjulbas1,559 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)224 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet22.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Tangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 750 GS 2023

BMW F 750 GS 2023

Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.

Kraftfull motor med behagligt ljud

bekväm körställning

stabila bromsar

lekfulla köregenskaper

omfattande utbud av tillbehör

körlägen

traction control

LED-strålkastare

Mycket låg bikini disc

diskret utseende

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X överraskar med en kultiverad motor, mycket kontroll i chassit och en hantering som tack vare den låga tyngdpunkten verkar mycket lättare än vad uppgifterna antyder. I praktiken körs den balanserat, förtroendeingivande och erbjuder en extremt hög utrustningsnivå för pengarna. Mindre svagheter i den elektroniska logiken, driftkvaliteten och bristen på vridmoment i mitten kvarstår, men gör lite för att ändra det starka helhetsintrycket. Sammantaget är det en ärlig, mångsidig äventyrscykel som inte riktigt når upp till premiumnivån, men som är ett verkligt och seriöst alternativ när det gäller pris och körupplevelse.

Utmärkt valuta för pengarna

Fullt justerbart chassi

Kultiverad LC8c-twin med starkt nedre och övre varvtalsregister

Förvånansvärt smidig hantering tack vare låg tank och tyngdpunkt

Modern utrustning som standard, där du måste betala extra för premiummärken: Quickshifter, däcktryckssensorer, Motion Alert, Hitta min funktion

Märkbart varvtalsgap mellan 5000-7000 rpm

växlingskvalitet och känsla under premiumnivå

farthållaren kan inte avaktiveras genom att vrida tillbaka gaspedalen

navigeringsintegration via appen är besvärlig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 750 GS vs CFMOTO 800MT-X

Pris BMW F 750 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris CFMOTO 800MT-X

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser