Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

Loading...

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2020 compared to Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Ducati Monster 696 2011

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt53.4 mmTakt57.2 mm
MotoreffektMotoreffekt123 hkMotoreffekt80 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,350 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.54 Kompressionsförhållande10.7
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym765 cm3Slagvolym696 cm3

Främre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeSachs

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeSachs

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul60 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HöjdHöjd1,085 mmHöjd1,060 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd770 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.4 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Toppmodellen RS är fortfarande den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu också ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik, Brembo M50-bromsar och en ytterligare åtstramad look. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är bandagar verkligen en allvarlig sak, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar incitamentet att byta till den nya modellen enormt. En fantastiskt rolig maskin för både landsväg och racerbana!

fantastiskt livlig motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt

något komplicerad menynavigering

anslutningssystem buggat

justeringsskruvar på gaffeln svåra att komma åt

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

Touringförare, resenärer och synkroniserade förare kommer inte att uppskatta den på grund av bristen på monteringsalternativ för bagagesystem och det begränsade utrymmet på passagerarsätet. Men moderna stadsbor, snabba landsortsbor och hårt arbetande helgsportentusiaster kommer att tycka att 696 är smörjmedlet för ändamålet - och till ett relativt fördelaktigt pris.

Låg men avslappnad sitthöjd

ganska låg totalvikt

robust

smidig

rolig att köra

bra bromssystem.

Svårhanterligt på sina ställen

dåligt läsbara digitala instrument.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs Ducati Monster 696

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price Ducati Monster 696

Model year
Current average market prices