Vespa GTS 310 Super 2025 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Vespa GTS 310 Super 2025

Vespa GTS 310 Super 2025

Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Loading...

Technical Specifications Vespa GTS 310 Super 2025 compared to Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Vespa GTS 310 Super 2025
Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt25 hkMotoreffekt22 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment28.9 NmVridmoment22.3 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,250 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
TransmissionstypTransmissionstypAutomatiskTransmissionstypAutomatisk
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym310 cm3Slagvolym278 cm3

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul12 tumDiameter på framhjul12 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul12 tumDiameter på bakhjul12 tum
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet8.5 lBränsletankskapacitet9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Vespa GTS 310 Super 2025

Vespa GTS 310 Super 2025

Vespa GTS 310 Super överraskar positivt på racerbanan och visar hur italiensk livsstil och kördynamik kan kombineras på ett underbart sätt. Kombinationen av ett förtroendeingivande bromssystem, transparent motor och stabilt chassi gör sportig körning möjlig, även om lutningsvinkeln definierar gränserna. En scooter som kan göra mer än vad dess eleganta utseende antyder.

Exceptionellt bra bromssystem

stabila köregenskaper trots små hjul

transparent motorrespons

bra vridmomentutveckling

förtroendeingivande kördynamik

sofistikerad automatisk växellåda

Begränsat utrymme för lutningsvinkel på grund av huvudstativet

medelmåttig switch- och displaykvalitet

relativt högt inköpspris

Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Vespa GTS 300 i.e. Super 2010

Inte ens på Super Vespa finns det plats för en integralhjälm under sätet. Om du inte vill gå runt i stan och på landet med en hatt i handen måste du skaffa en jethjälm. Det finns en hel del häftiga grejer där ute, men de är inte billiga, precis som Vespan själv. 5 000 euro är inte billigt.

Förbättrad motor, mer spontan respons, positiv körkänsla, bekväma köregenskaper.

Finns endast i två olika färger

begränsat förvaringsutrymme.

Price Comparison Avarage Market Price Vespa GTS 310 Super vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Price Vespa GTS 310 Super

Model year
Current average market prices

Price Vespa GTS 300 i.e. Super

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons