BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

BMW R 1250 GS 2022 har en kraftfull boxermotor med högt vridmoment, vilket ger en imponerande acceleration och prestanda. Den har också en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor och en bra appintegration som gör det enkelt att anpassa motorcykeln efter dina preferenser. Driftkonceptet är sofistikerat och ergonomin är bra, vilket gör den lätt att köra. Dessutom finns det många anpassningsalternativ för att ytterligare förbättra körupplevelsen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har också en imponerande motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har en fantastiskt fungerande DCT (Dual Clutch Transmission) som ger smidiga och snabba växlingar. Dessutom har den en färgstark pekskärm och bra ergonomi, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Vindrutan har också ett bra justeringsområde och den semi-aktiva fjädringen ger en nästan perfekt körupplevelse.

När det gäller nackdelar har BMW R 1250 GS 2022 några mindre brister. Växlingarna vid låga varvtal kan vara styva och sätet kan vara för slappt. Dessutom är bromsarna och fjädringen inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har också några nackdelar att ta hänsyn till. Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda, vilket kan vara frustrerande för vissa förare. Dessutom är handtagen inte särskilt robusta för användning i terräng.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 GS 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Det är viktigt att överväga vilka egenskaper som är viktigast för dig och vilken typ av körupplevelse du föredrar innan du fattar ett beslut.

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt76 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel62.9 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang109 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,330 mm
BreddBredd952.5 mmBredd960 mm
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)250 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall421 kmIntervall516 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp110 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.75 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 km
Stationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dBStationärt buller över 95 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar på intensiva körningar. Motorcykeln får poäng med sin suveräna motor, fantastiska ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive bra app-integration. I en direkt jämförelse med andra touringenduros i toppklass har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och installerade komponenter. I en direkt jämförelse är dock boxermotorns 136 hk imponerande i alla situationer.

Boxermotor med extremt högt vridmoment

bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor

bra appintegration

sofistikerat driftkoncept

bra ergonomi

många anpassningsalternativ

bra köregenskaper med starkt självförtroende i fronten

lättkörd

Växlingarna vid låga varvtal är styva, sätet för slappt, bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta med bra justeringsområde

semi-aktiv fjädring nära perfektion

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

handtagen är inte särskilt robusta för användning i terräng

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2022 cirka 27% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 finns det flera BMW R 1250 GS 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 36 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 50 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen