Fantic Caballero Rally 500 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Fantic Caballero Rally 500 2025 jämför med Honda XL750 Transalp 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025
Honda XL750 Transalp 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter96 mmHåldiameter87 mm
TaktTakt64 mmTakt63.5 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt92 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment42 NmVridmoment75 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym463 cm3Slagvolym755 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästePro-Link
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter256 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,194 mmLängd2,325 mm
HjulbasHjulbas1,455 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet16.9 l
IntervallIntervall285 kmIntervall393 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp97 g/kmKombinerade CO2-utsläpp103 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+.Euro-normEuro 5+.

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero 500 Rally är en manövrerbar, rolighetsorienterad offroad-motorcykel med stark karaktär och överraskande djup. Den riktar sig inte till dem som letar efter kompromisslösa äventyrstourers, utan till alla som letar efter en lätt, intuitiv och känsloladdad motorcykel för terrängutflykter och vardagsanvändning. Med sin kraftfulla singelcylinder, smidiga köregenskaper och många smarta detaljer bjuder den på mycket skoj - särskilt för förare med liten till medellängd. Samtidigt visar den ljus och skugga: Där den erbjuder högkvalitativa frästa delar och offroad-kompatibla lösningar imponerar den. På andra områden, t.ex. ergonomin för långa förare eller ABS som inte kan avaktiveras, visar den tydliga begränsningar. Men det är just det som gör den så charmig - en liten italienare med karaktär, grova kanter och hörn.

Lekfulla köregenskaper

kraftfull, kultiverad encylindrig motor

högkvalitativa detaljer som frästa fotstödsfästen och gaffelbro

bra terränggrepp

tillgänglig ergonomi för mindre förare

känslomässigt harmoniskt ljud och avgasdesign

ABS kan inte avaktiveras

fjädringen begränsad vid höga hastigheter och i ojämn terräng

begränsad ergonomi för långa förare

grenröret oskyddat

bromshandtaget kan inte fällas ner

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Slutsatsen är att XL750, även efter den framgångsrika modelluppdateringen, är en Transalp som en Transalp ska vara, som alltid har betraktats som en lättkörd, bekväm allroundmotorcykel. Kombinationen av beprövad teknik, förbättrade komfortfunktioner och moderna assistanssystem gör motorcykeln till en attraktiv följeslagare för både äventyrssökare och vardagscyklister. Oavsett om det gäller den dagliga pendlingen genom den urbana djungeln till jobbet, en rask tur efter jobbet eller en lång resa, som naturligtvis också kan ta dig på oasfalterade vägar.

Tillgänglig men rolig motor med mycket kraft

förbättrat chassi

väl lämpad för mindre förare, men också tillräckligt rymlig för längre förare

bra utförande

exakt växellåda, toppquickshifter (tillval)

bra förhållande mellan pris och prestanda

låg vikt

enkel hantering i alla situationer

låg bränsleförbrukning

intuitiv elektronik, högkvalitativa brytare

Ingen farthållare, inte ens som tillbehör

vindrutan är inte justerbar

relativt litet utrymme för lutningsvinkel

noggrant avstämda förarassistanssystem som måste klara sig utan IMU

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Fantic Caballero Rally 500 vs Honda XL750 Transalp

Pris Fantic Caballero Rally 500

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda XL750 Transalp

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser