BMW R 1200 GS 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2012 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2012 är en enduro-motorcykel med en boxermotor och en slagvolym på 1170 cm3. Den har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 120 Nm. Transmissionen är kardan och den har två cylindrar. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och den har en torrvikt på 203 kg.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 är också en enduro-motorcykel men med en radmotor och en slagvolym på 998 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Transmissionen är kedja och den har också två cylindrar. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och den har en torrvikt på 208 kg.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012 har fördelar som optimalt vindskydd, bekväm sits, bra hållning, positiv ergonomi, väderbeständighet och ett tyst chassi. Dess nackdel är att sätet är placerat lite för lågt.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015 har fördelar som stabila köregenskaper, ett oförstörbart helhetsintryck, oklanderliga detaljer, utmärkt DTC i terräng och på asfalt, hög åkkomfort och låg bränsleförbrukning. Dess nackdelar är att wheelys med DCT-versionen endast är möjligt med svårighet och att den inte har någon strömanslutning i serie.

Båda motorcyklarna har sina egna styrkor och svagheter, och det är upp till individen att avgöra vilken som passar bäst för deras behov och preferenser.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2012 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS 2012
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul110 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
LängdLängd2,210 mmLängd2,335 mm
BreddBredd915 mmBredd875 mm
HöjdHöjd1,450 mmHöjd1,475 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
TorrviktTorrvikt203 kgTorrvikt208 kg
TjänsteviktTjänstevikt229 kgTjänstevikt228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nya Africa Twin är en värdig efterträdare till en legend. Den ser självsäker, oförstörbar och pålitlig ut. Den väcker äventyrslusten hos föraren och kommer definitivt inte att tillbringa en ovärdig tillvaro i ägarens garage. Den är placerad och konfigurerad på rätt sätt och kan göra allt som en Africa Twin behöver göra. Överraskning: De högteknologiska funktionerna är också bra i terrängen

Stabila köregenskaper

oförstörbart helhetsintryck

oklanderliga detaljer

utmärkt DTC i terräng och på asfalt

hög åkkomfort

låg bränsleförbrukning

Wheelys med DCT-version endast möjlig med svårighet

ingen strömanslutning i serie

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2012 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 58 dagar jämfört med 104 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH