Honda XL750 Transalp 2025 vs. CFMOTO 700MT 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 700MT 2025

Overview - Honda XL750 Transalp 2025 vs CFMOTO 700MT 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 700MT 2025

Technical Specifications Honda XL750 Transalp 2025 compared to CFMOTO 700MT 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 700MT 2025

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor med 270° vev	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	87 mm	Håldiameter	83 mm
Takt	Takt	63.5 mm	Takt	64 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	92 hk	Motoreffekt	68 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	75 Nm	Vridmoment	60 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11	Kompressionsförhållande	11.6
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	OHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	755 cm3	Slagvolym	693 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	200 mm	Slaglängd	150 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	190 mm	Slaglängd	148 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Märke	Märke	Nissin	Märke	J.Juan

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,325 mm	Längd	2,380 mm
Bredd	Bredd	838 mm	Bredd	955 mm
Höjd	Höjd	1,450 mm	Höjd	1,440 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,560 mm	Hjulbas	1,445 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	800 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	210 kg	Tjänstevikt (med ABS)	258 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16.9 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Euro-norm	Euro-norm	Euro 5+.	Euro-norm	Euro 5+.

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag	Utrustning	LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Pros and Cons in comparison

Honda XL750 Transalp 2025

Slutsatsen är att XL750, även efter den framgångsrika modelluppdateringen, är en Transalp som en Transalp ska vara, som alltid har betraktats som en lättkörd, bekväm allroundmotorcykel. Kombinationen av beprövad teknik, förbättrade komfortfunktioner och moderna assistanssystem gör motorcykeln till en attraktiv följeslagare för både äventyrssökare och vardagscyklister. Oavsett om det gäller den dagliga pendlingen genom den urbana djungeln till jobbet, en rask tur efter jobbet eller en lång resa, som naturligtvis också kan ta dig på oasfalterade vägar.

Tillgänglig men rolig motor med mycket kraft

förbättrat chassi

väl lämpad för mindre förare, men också tillräckligt rymlig för längre förare

bra utförande

exakt växellåda, toppquickshifter (tillval)

bra förhållande mellan pris och prestanda

låg vikt

enkel hantering i alla situationer

låg bränsleförbrukning

intuitiv elektronik, högkvalitativa brytare

Ingen farthållare, inte ens som tillbehör

vindrutan är inte justerbar

relativt litet utrymme för lutningsvinkel

noggrant avstämda förarassistanssystem som måste klara sig utan IMU

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT imponerar som en prisvärd äventyrstouringcykel med bekväm ergonomi, bra köregenskaper och gedigen utrustning. Motorn erbjuder linjär kraftutveckling, men kräver varvtal. Fjädringen är bekvämt inställd och hanterar ojämnheter med lätthet, medan den höga vikten knappast stör körningen. Svagheter är uppenbara i bromsarna och vid högre hastigheter på grund av ökade vibrationer. Den som letar efter en okomplicerad, klassisk motorcykel med bra utrustning till ett attraktivt pris kommer att hitta ett intressant alternativ här.

Bekväm, touringvänlig körställning

Bekvämt chassi med bra set-up för långa sträckor

Neutrala, smidiga köregenskaper, lätt att svänga in i kurvor

Bra utrustning för priset (TFT-display, anslutningsmöjligheter, antispinn)

Utmärkt förhållande mellan pris och prestanda

Motorn kräver höga varvtal för snabb framdrivning Hög vikt gör det svårt att manövrera

Bromsar (särskilt bak) med svampig tryckpunkt

Turbulens på hjälmen trots justerbar vindruta

Höga vibrationer och ostadighet över 135 km/h

Price Comparison Avarage Market Price Honda XL750 Transalp vs CFMOTO 700MT

Price Honda XL750 Transalp

Model year

Average market price

Current average market prices

Price CFMOTO 700MT

Model year

Average market price

Current average market prices