BMW K 1600 GTL 2022 vs. Indian Chief Classic 2014

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Indian Chief Classic 2014

Indian Chief Classic 2014

Loading...

Technical Specifications BMW K 1600 GTL 2022 compared to Indian Chief Classic 2014

BMW K 1600 GTL 2022
Indian Chief Classic 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt67.5 mmTakt113 mm
VridmomentVridmoment180 NmVridmoment138.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,250 varv/minVarvtal vid vridmoment2,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande9.5
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,649 cm3Slagvolym1,811 cm3

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul16 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul65 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,489 mmLängd2,630 mm
BreddBredd1,000 mmBredd1,012 mm
HjulbasHjulbas1,618 mmHjulbas1,730 mm
SäteshöjdSäteshöjd750 mmSäteshöjd660 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)358 kgTjänstevikt (med ABS)370 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet26.5 lBränsletankskapacitet20.8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GTL är rätt val för dig som gillar att resa långt som par och inte vill kompromissa med komforten.

Smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

enastående strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av mobiltelefonen i fordonet

fullständig kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral hantering

bra bromsar och stabil hantering vid bromsning

harmonisk hantering inspirerar till mycket självförtroende

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

Indian Chief Classic 2014

Indian Chief Classic 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GTL vs Indian Chief Classic

Price BMW K 1600 GTL

Model year
Current average market prices

Price Indian Chief Classic

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons