Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Tekniska specifikationer Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024 jämför med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	73 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	115 hk	Motoreffekt	126.5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	130.1 Nm	Vridmoment	170 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,500 varv/min
Slagvolym	Slagvolym	1,330 cm3	Slagvolym	1,833 cm3

Frambromsar

Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	316 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	165 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	55 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	15 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	225 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	50 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	15 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Längd	Längd	2,833 mm	Längd	2,575 mm
Bredd	Bredd	1,554 mm	Bredd	925 mm
Höjd	Höjd	1,464 mm	Höjd	1,430 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,714 mm	Hjulbas	1,695 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	755 mm	Säteshöjd	745 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	26.5 l	Bränsletankskapacitet	21.1 l

Jämför för- och nackdelar

Can-Am Spyder RT Sea-To-Sky 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Den nuvarande Honda Gold Wing Tour DCT är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i suveränitet från grunden. Gold Wing Tour är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett utmärkt chassi. Dubbelkopplingslådan (DCT) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, och i synnerhet de automatiserade lägena Tour och Econ förbättrar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Sittkomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt fantastiska - det blir verkligen inte bättre än så här.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

fantastisk DCT-växellåda med dubbla kopplingar

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

antispinn

standardairbag

elektroniskt justerbar fjädring

standardnavigering

backväxel

uppvärmda handtag

uppvärmd sadel