Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Overview - Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Moto Guzzi V7 II Stone 2015 compared to Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	84 mm
Takt	Takt	74 mm	Takt	77 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	67.3 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,200 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,900 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	60 Nm	Vridmoment	79 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	2,800 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,400 varv/min
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	744 cm3	Slagvolym	853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	Dubbel vagga

Frambromsar

Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,449 mm	Hjulbas	1,450 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	190 kg	Tjänstevikt (med ABS)	220 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	22 l	Bränsletankskapacitet	21 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Långt bort från prestandan och armbågssamhället tuffar en lycklig man genom landet i sin V7, helt tillfreds med sig själv, och undrar över hästkraftsindustrin och dess lojala konsumenter. För V7 är 48 hk tillräckligt för att till fullo tillfredsställa dess förare. Det handlar om motoriserad förflyttning, inte motoriserade rekord. Målet är att vidga livets horisonter, inte bara genom att byta plats, utan genom att byta perspektiv och våga anta en individuell livsstil. V7 är som en gammal vän som du vet allt om och kan berätta allt för. En motorcykel som från den gamla goda tiden.

anpassningsbar

cool look

nybörjarvänlig

kul utan prestationskrav

lämplig för grusvägar

blygsam prestanda

mediokert utförande

högt pris för hela satsen

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi har gjort många saker rätt med omorienteringen av V7. Ändringarna av motorn för Euro5+ förtjänar stort beröm, för inte bara har den typiska karaktären hos den luftkylda V2 behållits, utan det finns nu betydligt mer vridmoment och kraft tillgängligt, särskilt i mellanregistret. Det faktum att V7 Sport till och med har en 6-axlig IMU med kurv-ABS passar perfekt med den nya 320 mm dubbla skivbromsen, som höjer ankarnivån för V7 med två klasser. Det som återstår är de relativt styva fjädringsbenen och LC-instrumentpanelen, som inte passar V7 Special lika bra som de tidigare analoga klockorna. Sammantaget är V7 2025-serien en stor framgång.

Motorn kan användas mycket bra över hela intervallet

bra broms både i bett och modulering

omisskännlig karaktär

Kärlekslös LC-utställning

fjädringsben som ser ut som "trä"